| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·论文基本思路和主要内容 | 第11页 |
| ·论文结构 | 第11-13页 |
| 2 综合交通运输体系 | 第13-19页 |
| ·交通运输体系的发展 | 第13页 |
| ·综合交通运输的主要运输方式 | 第13-15页 |
| ·铁路交通 | 第13-14页 |
| ·公路交通 | 第14页 |
| ·水路交通 | 第14-15页 |
| ·航空交通 | 第15页 |
| ·管道交通 | 第15页 |
| ·综合交通运输体系建立的意义 | 第15-17页 |
| ·综合交通运输对国家经济发展的意义 | 第15-16页 |
| ·综合交通运输对区域经济发展的意义 | 第16-17页 |
| ·我国综合交通运输体系面临的问题及发展方向 | 第17-18页 |
| ·系统科学在综合交通运输与区域经济研究中的应用 | 第18-19页 |
| 3 系统动力学介绍 | 第19-30页 |
| ·系统动力学概述 | 第19-20页 |
| ·系统动力学的起源与发展 | 第19页 |
| ·系统动力学的特点 | 第19-20页 |
| ·系统动力学基本概念与原理 | 第20-28页 |
| ·系统 | 第20-21页 |
| ·系统的结构 | 第21-23页 |
| ·系统动力学对系统的描述 | 第23-25页 |
| ·因果反馈 | 第25-27页 |
| ·流图 | 第27页 |
| ·黑箱 | 第27页 |
| ·仿真语言 | 第27-28页 |
| ·模型 | 第28页 |
| ·系统动力相关领域介绍 | 第28-30页 |
| 4 综合交通运输系统与区域经济的系统动力学模型 | 第30-43页 |
| ·综合交通运输系统分析 | 第30-34页 |
| ·系统边界的确定 | 第30-31页 |
| ·因果关系分析 | 第31-34页 |
| ·基于DANAMO语言的系统动力学软件——VENSIM | 第34-37页 |
| ·综合交通运输系统动力学模型 | 第37-43页 |
| ·综合交通运输系统动力学模型设计 | 第37-39页 |
| ·综合交通运输系统动力学模型 | 第39-41页 |
| ·综合交通运输系统动力学模型参数说明 | 第41-43页 |
| 5 大连市综合交通运输体系的构建与经济的互动影响分析 | 第43-64页 |
| ·综合交通运输系统动力学模型参数估计 | 第43-49页 |
| ·参数估计方法 | 第43-44页 |
| ·参数确定 | 第44-49页 |
| ·综合交通系统动力学模型有效性检验 | 第49-53页 |
| ·直观检验 | 第49页 |
| ·运行检验 | 第49-51页 |
| ·历史检验 | 第51-52页 |
| ·灵敏度分析 | 第52-53页 |
| ·模型的仿真模拟 | 第53-64页 |
| ·模型模拟 | 第53-61页 |
| ·政策模拟 | 第61-63页 |
| ·结果分析 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |