内容提要 | 第1-7页 |
第1章 绪论 | 第7-20页 |
·研究背景与目的 | 第7-8页 |
·驾驶室悬置系统介绍 | 第8-15页 |
·驾驶室悬置系统功能 | 第8-9页 |
·驾驶室悬置系统分类 | 第9页 |
·驾驶室悬置元件介绍 | 第9-15页 |
·国内外研究方法与研究现状 | 第15-18页 |
·研究方法 | 第15-16页 |
·研究现状 | 第16-18页 |
·论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
·本章小节 | 第19-20页 |
第2章 ADAMS 软件介绍及DOE 试验设计理论基础 | 第20-30页 |
·ADAMS 软件介绍 | 第20-22页 |
·ADAMS 软件的模块分类 | 第20-21页 |
·ADAMS 多体动力学理论 | 第21-22页 |
·DOE 试验设计技术 | 第22-29页 |
·DOE 技术基本概念 | 第22-23页 |
·试验设计的工况选择 | 第23-24页 |
·试验误差控制和数据处理 | 第24-27页 |
·正交试验设计理论 | 第27-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第3章 驾驶室悬置系统建模 | 第30-40页 |
·驾驶室悬置系统结构分析 | 第30-31页 |
·前悬置总成 | 第30-31页 |
·后悬置总成 | 第31页 |
·驾驶室悬置系统主要力学参数 | 第31-32页 |
·ADAMS 多体动力学模型建立 | 第32-36页 |
·模型简化处理 | 第32-34页 |
·模型坐标系确定 | 第34页 |
·驾驶室悬置系统几何模型导入 | 第34页 |
·建立连接运动副 | 第34-35页 |
·模型关键连接处添加橡胶衬套 | 第35-36页 |
·模型自由度与静平衡验证 | 第36-37页 |
·系统的无阻尼模态验证 | 第37-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第4章 模型的复模态分析及输出响应验证 | 第40-53页 |
·复模态理论介绍 | 第40-45页 |
·驾驶室悬置系统复模态分析 | 第45-49页 |
·模型输出响应验证 | 第49-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第5章 驾驶室悬置系统仿真与参数优化 | 第53-71页 |
·悬置系统仿真分析 | 第53-57页 |
·激励信号类型 | 第53-54页 |
·激励信号位置 | 第54-55页 |
·输出信号类型及位置 | 第55-56页 |
·仿真结果分析 | 第56-57页 |
·DOE 及正交试验技术在ADAMS 中的应用 | 第57-60页 |
·ADAMS 中的DOE 技术 | 第57-58页 |
·正交试验设计在ADAMS 中的应用 | 第58-60页 |
·悬置参数的DOE 仿真分析 | 第60-67页 |
·评价目标函数的建立 | 第60-61页 |
·建立仿真剧本 | 第61-62页 |
·试验设计方案的确定 | 第62-64页 |
·定义设计变量及模型参数化 | 第64页 |
·DOE 仿真分析实现 | 第64-67页 |
·仿真结果的处理与分析 | 第67-70页 |
·仿真结果的处理 | 第67-68页 |
·结果分析 | 第68-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第6章 驾驶室悬置系统模态试验 | 第71-73页 |
·试验设备 | 第71页 |
·试验方法 | 第71页 |
·试验结果 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
第7章 全文总结与展望 | 第73-75页 |
·全文总结 | 第73-74页 |
·论文展望 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
摘要 | 第79-81页 |
ABSTRACT | 第81-82页 |