| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-20页 |
| ·研究背景与目的 | 第7-8页 |
| ·驾驶室悬置系统介绍 | 第8-15页 |
| ·驾驶室悬置系统功能 | 第8-9页 |
| ·驾驶室悬置系统分类 | 第9页 |
| ·驾驶室悬置元件介绍 | 第9-15页 |
| ·国内外研究方法与研究现状 | 第15-18页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本章小节 | 第19-20页 |
| 第2章 ADAMS 软件介绍及DOE 试验设计理论基础 | 第20-30页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第20-22页 |
| ·ADAMS 软件的模块分类 | 第20-21页 |
| ·ADAMS 多体动力学理论 | 第21-22页 |
| ·DOE 试验设计技术 | 第22-29页 |
| ·DOE 技术基本概念 | 第22-23页 |
| ·试验设计的工况选择 | 第23-24页 |
| ·试验误差控制和数据处理 | 第24-27页 |
| ·正交试验设计理论 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 驾驶室悬置系统建模 | 第30-40页 |
| ·驾驶室悬置系统结构分析 | 第30-31页 |
| ·前悬置总成 | 第30-31页 |
| ·后悬置总成 | 第31页 |
| ·驾驶室悬置系统主要力学参数 | 第31-32页 |
| ·ADAMS 多体动力学模型建立 | 第32-36页 |
| ·模型简化处理 | 第32-34页 |
| ·模型坐标系确定 | 第34页 |
| ·驾驶室悬置系统几何模型导入 | 第34页 |
| ·建立连接运动副 | 第34-35页 |
| ·模型关键连接处添加橡胶衬套 | 第35-36页 |
| ·模型自由度与静平衡验证 | 第36-37页 |
| ·系统的无阻尼模态验证 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 模型的复模态分析及输出响应验证 | 第40-53页 |
| ·复模态理论介绍 | 第40-45页 |
| ·驾驶室悬置系统复模态分析 | 第45-49页 |
| ·模型输出响应验证 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 驾驶室悬置系统仿真与参数优化 | 第53-71页 |
| ·悬置系统仿真分析 | 第53-57页 |
| ·激励信号类型 | 第53-54页 |
| ·激励信号位置 | 第54-55页 |
| ·输出信号类型及位置 | 第55-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-57页 |
| ·DOE 及正交试验技术在ADAMS 中的应用 | 第57-60页 |
| ·ADAMS 中的DOE 技术 | 第57-58页 |
| ·正交试验设计在ADAMS 中的应用 | 第58-60页 |
| ·悬置参数的DOE 仿真分析 | 第60-67页 |
| ·评价目标函数的建立 | 第60-61页 |
| ·建立仿真剧本 | 第61-62页 |
| ·试验设计方案的确定 | 第62-64页 |
| ·定义设计变量及模型参数化 | 第64页 |
| ·DOE 仿真分析实现 | 第64-67页 |
| ·仿真结果的处理与分析 | 第67-70页 |
| ·仿真结果的处理 | 第67-68页 |
| ·结果分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 驾驶室悬置系统模态试验 | 第71-73页 |
| ·试验设备 | 第71页 |
| ·试验方法 | 第71页 |
| ·试验结果 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·论文展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| ABSTRACT | 第81-82页 |