首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--行走系统论文--悬挂论文

商用车驾驶室悬置系统隔振分析与参数优化

内容提要第1-7页
第1章 绪论第7-20页
   ·研究背景与目的第7-8页
   ·驾驶室悬置系统介绍第8-15页
     ·驾驶室悬置系统功能第8-9页
     ·驾驶室悬置系统分类第9页
     ·驾驶室悬置元件介绍第9-15页
   ·国内外研究方法与研究现状第15-18页
     ·研究方法第15-16页
     ·研究现状第16-18页
   ·论文研究的主要内容第18-19页
   ·本章小节第19-20页
第2章 ADAMS 软件介绍及DOE 试验设计理论基础第20-30页
   ·ADAMS 软件介绍第20-22页
     ·ADAMS 软件的模块分类第20-21页
     ·ADAMS 多体动力学理论第21-22页
   ·DOE 试验设计技术第22-29页
     ·DOE 技术基本概念第22-23页
     ·试验设计的工况选择第23-24页
     ·试验误差控制和数据处理第24-27页
     ·正交试验设计理论第27-29页
   ·本章小结第29-30页
第3章 驾驶室悬置系统建模第30-40页
   ·驾驶室悬置系统结构分析第30-31页
     ·前悬置总成第30-31页
     ·后悬置总成第31页
   ·驾驶室悬置系统主要力学参数第31-32页
   ·ADAMS 多体动力学模型建立第32-36页
     ·模型简化处理第32-34页
     ·模型坐标系确定第34页
     ·驾驶室悬置系统几何模型导入第34页
     ·建立连接运动副第34-35页
     ·模型关键连接处添加橡胶衬套第35-36页
   ·模型自由度与静平衡验证第36-37页
   ·系统的无阻尼模态验证第37-39页
   ·本章小结第39-40页
第4章 模型的复模态分析及输出响应验证第40-53页
   ·复模态理论介绍第40-45页
   ·驾驶室悬置系统复模态分析第45-49页
   ·模型输出响应验证第49-52页
   ·本章小结第52-53页
第5章 驾驶室悬置系统仿真与参数优化第53-71页
   ·悬置系统仿真分析第53-57页
     ·激励信号类型第53-54页
     ·激励信号位置第54-55页
     ·输出信号类型及位置第55-56页
     ·仿真结果分析第56-57页
   ·DOE 及正交试验技术在ADAMS 中的应用第57-60页
     ·ADAMS 中的DOE 技术第57-58页
     ·正交试验设计在ADAMS 中的应用第58-60页
   ·悬置参数的DOE 仿真分析第60-67页
     ·评价目标函数的建立第60-61页
     ·建立仿真剧本第61-62页
     ·试验设计方案的确定第62-64页
     ·定义设计变量及模型参数化第64页
     ·DOE 仿真分析实现第64-67页
   ·仿真结果的处理与分析第67-70页
     ·仿真结果的处理第67-68页
     ·结果分析第68-70页
   ·本章小结第70-71页
第6章 驾驶室悬置系统模态试验第71-73页
   ·试验设备第71页
   ·试验方法第71页
   ·试验结果第71-72页
   ·本章小结第72-73页
第7章 全文总结与展望第73-75页
   ·全文总结第73-74页
   ·论文展望第74-75页
参考文献第75-78页
致谢第78-79页
摘要第79-81页
ABSTRACT第81-82页

论文共82页,点击 下载论文
上一篇:基于滑移率的汽车制动集成控制研究
下一篇:混合动力轿车再生制动与液压制动协调控制策略研究