混合动力电动汽车动力合成与切换装置工作特性的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·混合动力汽车概况 | 第8-11页 |
| ·国外混合动力汽车发展概况 | 第8-9页 |
| ·国内混合动力汽车发展概况 | 第9页 |
| ·混合动力汽车研究现状及关键问题 | 第9-11页 |
| ·动力合成与切换装置的研究 | 第11-14页 |
| ·动力合成与切换装置概述 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的内容 | 第14-16页 |
| ·行星齿轮传动介绍 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 动力合成与切换装置及相关理论 | 第16-28页 |
| ·动力合成与切换装置的结构 | 第16-18页 |
| ·HEV用行星齿轮传动结构特点 | 第16页 |
| ·动力合成与切换装置结构特点 | 第16-18页 |
| ·传动参数分析 | 第18-26页 |
| ·传动比分析 | 第18-21页 |
| ·转矩分析 | 第21-22页 |
| ·功率分析 | 第22-23页 |
| ·传动效率分析 | 第23-26页 |
| ·转速关系 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 动力学分析 | 第28-45页 |
| ·动力学研究概况 | 第28-31页 |
| ·齿轮动力学研究内容 | 第28-29页 |
| ·动力学研究的模型建立 | 第29-30页 |
| ·求解方法 | 第30页 |
| ·行星齿轮系统动力学研究 | 第30-31页 |
| ·分析模型的建立 | 第31-32页 |
| ·参数确定 | 第32-36页 |
| ·转动惯量 | 第32-34页 |
| ·等效刚度 | 第34-35页 |
| ·等效转矩 | 第35-36页 |
| ·固有特性分析 | 第36-37页 |
| ·动态性能分析 | 第37-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 ADAMS仿真分析 | 第45-58页 |
| ·ADAMS简介 | 第45-46页 |
| ·模型的建立与装配 | 第46-49页 |
| ·运动学仿真及分析 | 第49-53页 |
| ·动力学仿真 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 混合动力车辆仿真 | 第58-70页 |
| ·前言 | 第58页 |
| ·仿真软件ADVISOR | 第58-59页 |
| ·控制策略 | 第59-62页 |
| ·工作模式 | 第59-60页 |
| ·控制策略 | 第60-62页 |
| ·动力参数选择 | 第62-65页 |
| ·发动机参数 | 第62-63页 |
| ·电机参数 | 第63-64页 |
| ·电池参数 | 第64-65页 |
| ·仿真分析 | 第65-69页 |
| ·创建数据文件 | 第66-67页 |
| ·仿真模型 | 第67-68页 |
| ·仿真结果及分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 全文总结 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
