气体燃料发动机缸内离子电流的测量与研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-22页 |
| ·离子电流测量方法的研究现状 | 第11-17页 |
| ·基于离子电流测量方法的应用技术的研究现状 | 第17-22页 |
| ·论文的主要工作 | 第22-24页 |
| 2 离子电流测量系统的开发 | 第24-44页 |
| ·火花点火发动机中离子电流产生的原理 | 第24-30页 |
| ·气体的离子产生过程 | 第24-26页 |
| ·缸内等离子体的形成过程 | 第26-30页 |
| ·离子电流测量方案的设计 | 第30-31页 |
| ·测量系统硬件的开发 | 第31-37页 |
| ·离子电流采集模块 | 第31-36页 |
| ·信号采集单元硬件 | 第36-37页 |
| ·测量系统软件的开发 | 第37-42页 |
| ·测量系统软件开发平台工具 | 第37-38页 |
| ·信号采集单元 | 第38-40页 |
| ·数据处理单元 | 第40-42页 |
| ·干扰信号的来源及抑制 | 第42-43页 |
| ·干扰信号的来源 | 第42页 |
| ·系统硬件和软件抗干扰措施 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 3 离子电流信号处理方法的研究 | 第44-54页 |
| ·离子电流信号的处理方法 | 第44-51页 |
| ·奇异点的去除 | 第44-45页 |
| ·小波去噪 | 第45-51页 |
| ·离子电流特征参数的提取 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 缸内离子电流特征的试验研究 | 第54-76页 |
| ·试验设备及仪器 | 第54-57页 |
| ·试验用发动机性能参数 | 第54-56页 |
| ·测试仪器 | 第56-57页 |
| ·试验工作方案 | 第57-58页 |
| ·基于离子电流的发动机循环变动研究 | 第58-67页 |
| ·发动机循环变动的研究方法 | 第58-60页 |
| ·离子电流的循环变动 | 第60-67页 |
| ·离子电流影响因素的研究 | 第67-74页 |
| ·电极极性离子电流的影响 | 第67-69页 |
| ·火花塞结构对离子电流的影响 | 第69-71页 |
| ·发动机过量空气系数对离子电流的影响 | 第71-73页 |
| ·发动机转速对离电流的影响 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 5 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
