基于声品质评价的摩托车噪声改进研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究背景及目的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 声品质的基本理论及声强测试技术 | 第14-21页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·声品质的基本理论 | 第14-17页 |
| ·等响曲线、响度级和响度 | 第14-15页 |
| ·计权声级 | 第15-16页 |
| ·尖锐度（Sharpness） | 第16页 |
| ·波动度（Fluctuation） | 第16页 |
| ·粗糙度（Roughness） | 第16-17页 |
| ·掩蔽效应及语言干扰级 | 第17页 |
| ·声强测试技术 | 第17-20页 |
| ·声强测量原理 | 第18-20页 |
| ·声强测试系统误差 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 摩托车声品质影响因素识别与分析 | 第21-36页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·摩托车整车声强试验与分析 | 第21-28页 |
| ·摩托车消声器护板声强试验与分析 | 第28-31页 |
| ·摩托车噪声谱阵分析试验 | 第31-32页 |
| ·发动机异响诊断试验 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 摩托车声品质改进方案研究 | 第36-49页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·排气消声器的仿真分析及优化设计 | 第36-45页 |
| ·排气消声器几何模型的建立 | 第36页 |
| ·排气消声器有限元模型的建立 | 第36-40页 |
| ·排气消声器改进目标的确立 | 第40页 |
| ·排气消声器的性能优化 | 第40-45页 |
| ·排气消声器护板的仿真分析及优化设计 | 第45-47页 |
| ·消声器护板的数值计算 | 第45-46页 |
| ·消声器护板的优化设计 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 5 摩托车声品质验证试验 | 第49-61页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·主观评价验证试验 | 第49-55页 |
| ·样本的采集与选取 | 第49-50页 |
| ·评价主体的选择 | 第50-51页 |
| ·主观评价实验设计 | 第51-54页 |
| ·评价结果的统计分析 | 第54-55页 |
| ·客观评价实验验证 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文工作总结 | 第61页 |
| ·研究的不足与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第68页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
