基于集疏运一体化的战略装车点布局与运输组织
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究现状分析 | 第10-11页 |
| ·论文的研究思路 | 第11-12页 |
| 第二章 战略装车点与集疏运一体化的关系 | 第12-15页 |
| ·铁路集疏运一体化的概念及特征 | 第12-13页 |
| ·战略装车点与集疏运一体化的关系 | 第13-15页 |
| 第三章 战略装车点规划建设原则及内容 | 第15-25页 |
| ·建设战略装车点的意义 | 第15-16页 |
| ·战略装车点规划建设的基本原则 | 第16-18页 |
| ·战略装车点规划建设的主要内容 | 第18-20页 |
| ·战略装车点规划建设的选址特点 | 第20页 |
| ·战略装车点规划建设的评价指标 | 第20-25页 |
| 第四章 战略装车点布局规划方法 | 第25-43页 |
| ·选址问题方法综述 | 第25-35页 |
| ·单一战略装车点布局方法 | 第26-29页 |
| ·综合战略装车点布局方法 | 第29-35页 |
| ·模糊机会模型及实例 | 第35-43页 |
| ·建立基础模型 | 第36-37页 |
| ·建立模型清晰等价式 | 第37-38页 |
| ·求解算法设计 | 第38-40页 |
| ·实例计算分析 | 第40-43页 |
| 第五章 战略装车点运营管理探讨 | 第43-50页 |
| ·战略装车点运营试点经验分析 | 第43-44页 |
| ·战略装车点装车组织及成本分析 | 第44-47页 |
| ·战略装车点的运营管理措施 | 第47-50页 |
| 第六章 路企直通运输组织 | 第50-58页 |
| ·路企直通与战略装车点的关系 | 第50-51页 |
| ·路企直通运输的总体原则 | 第51-52页 |
| ·路企直通运输的主要内容 | 第52页 |
| ·路企直通运输的组织措施 | 第52-55页 |
| ·改革运输组织模式 | 第52-53页 |
| ·创新运输组织手段 | 第53-54页 |
| ·完善运输保障机制 | 第54页 |
| ·改造现有设备 | 第54-55页 |
| ·路企直通在湘钢的应用 | 第55-58页 |
| ·湘钢专用铁道情况及运输现状 | 第55页 |
| ·湘钢路企直通运输准备工作 | 第55-56页 |
| ·实施效果 | 第56页 |
| ·湘钢路企直通运输体系的完善措施 | 第56-58页 |
| 第七章 研究结论及展望 | 第58-59页 |
| ·论文主要研究结论 | 第58页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第63页 |
