无砟轨道施工测量控制中的关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·有砟轨道和无砟轨道 | 第8-10页 |
| ·轨道几何形位概述 | 第10-18页 |
| ·轨道几何形位概述 | 第10-14页 |
| ·轨道相对检测的两种测量模式 | 第14-18页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第二章 无砟轨道的施工工艺及测控网络 | 第20-34页 |
| ·无砟轨道的施工工艺 | 第20-23页 |
| ·凸形挡台及加密基桩的设置 | 第21-22页 |
| ·轨道板铺设 | 第22-23页 |
| ·无砟轨道控制测量网络 | 第23-33页 |
| ·测量控制网的重要意义 | 第24页 |
| ·传统铁道工程测量方法的不足 | 第24-25页 |
| ·"三网合一"的意义及重要性 | 第25-28页 |
| ·无砟轨道测量控制网 | 第28-33页 |
| ·本章总结 | 第33-34页 |
| 第三章 国内外无砟轨道的主流测控技术 | 第34-46页 |
| ·雷达板的测控技术 | 第34-39页 |
| ·准备工作 | 第34-35页 |
| ·全站仪设站及校检 | 第35-37页 |
| ·轨道调整流程 | 第37-38页 |
| ·关键环节质量控制 | 第38-39页 |
| ·博格板的测量控制技术 | 第39-42页 |
| ·博格板的特点 | 第39-40页 |
| ·轨道板的初置 | 第40-41页 |
| ·标架的放置 | 第41页 |
| ·全站仪的安装、架设 | 第41页 |
| ·定向棱镜放置 | 第41-42页 |
| ·调整方法存在的不足 | 第42页 |
| ·旭普林无砟轨道的测量控制技术 | 第42-45页 |
| ·旭普林系统的特点 | 第42-43页 |
| ·模板、支脚及走行轨的安装 | 第43页 |
| ·支脚的精调 | 第43-44页 |
| ·轨枕安装 | 第44页 |
| ·精调需要注意的问题 | 第44-45页 |
| ·本章总结 | 第45-46页 |
| 第四章 无砟轨道三维精测小车方案 | 第46-73页 |
| ·总体设计 | 第46-50页 |
| ·总体目标 | 第46页 |
| ·测量原理 | 第46-49页 |
| ·系统构成 | 第49-50页 |
| ·系统实现 | 第50页 |
| ·关键设备的选型和设计 | 第50-72页 |
| ·全站仪选型 | 第50-54页 |
| ·上位机的选择 | 第54-55页 |
| ·数据通讯方案 | 第55-60页 |
| ·软件模块划分 | 第60-61页 |
| ·数据结构 | 第61-63页 |
| ·数学模型关键算法 | 第63-72页 |
| ·本章总结 | 第72-73页 |
| 第五章 无砟轨道三维精测小车的验证 | 第73-86页 |
| ·概述 | 第73页 |
| ·系统构架 | 第73-74页 |
| ·软件结构 | 第74-81页 |
| ·系统工作流程 | 第74-75页 |
| ·关键模块的实现 | 第75-81页 |
| ·现场试验 | 第81-84页 |
| ·准备线路资料 | 第81-82页 |
| ·建立项目 | 第82页 |
| ·自由设站 | 第82-83页 |
| ·轨道精确测量 | 第83-84页 |
| ·试验结果 | 第84页 |
| ·本章总结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论 | 第86-89页 |
| ·结论 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第94页 |
| 1. 科研情况 | 第94页 |
| 2. 发表论文情况 | 第94页 |
