| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.3 本课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.4 客车车身结构不同类型以及各自的特点 | 第11-12页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.5.1 国外发展情况 | 第12页 |
| 1.5.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.6 本课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.7 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 有限元基本理论及软件介绍 | 第15-23页 |
| 2.1 有限元法的关键思想 | 第15页 |
| 2.2 有限元法的一般步骤 | 第15-17页 |
| 2.2.1 结构离散 | 第15-16页 |
| 2.2.2 单元分析 | 第16-17页 |
| 2.2.3 整体分析 | 第17页 |
| 2.2.4 引入边界条件进行计算 | 第17页 |
| 2.3 客车结构有限元分析中单元的选择 | 第17-20页 |
| 2.3.1 一维杆系梁单元 | 第18页 |
| 2.3.2 二维板壳单元 | 第18-19页 |
| 2.3.3 单元尺寸 | 第19-20页 |
| 2.4 有限元分析所使用软件的介绍 | 第20-22页 |
| 2.4.1 前处理软件——HyperMesh | 第20-21页 |
| 2.4.2 计算求解器——OpstiStruct | 第21-22页 |
| 2.4.3 后处理软件——HyperView | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车身骨架结构有限元静态分析 | 第23-47页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 车身骨架结构有限元模型的建立过程 | 第23-29页 |
| 3.2.1 软件说明 | 第23页 |
| 3.2.2 模型简化、几何清理 | 第23-24页 |
| 3.2.3 施加载荷与边界条件 | 第24-29页 |
| 3.2.4 车身结构有限元模型的建立 | 第29页 |
| 3.3 车身骨架结构强度分析 | 第29-42页 |
| 3.3.1 弯曲工况计算结果 | 第30-32页 |
| 3.3.2 左前扭转工况计算结果 | 第32-34页 |
| 3.3.3 左后扭转工况计算结果 | 第34-36页 |
| 3.3.4 右前扭转工况计算结果 | 第36-38页 |
| 3.3.5 右后扭转工况计算结果 | 第38-40页 |
| 3.3.6 车身骨架结构计算结果分析 | 第40-42页 |
| 3.4 车身结构刚度分析 | 第42-46页 |
| 3.4.1 右前扭转工况下车身结构大开口件对角线变形情况 | 第43页 |
| 3.4.2 右前扭转工况下车身结构大开口位置翘曲度的变化情况 | 第43-44页 |
| 3.4.3 右前扭转工况下前后轴扭转变形情况 | 第44页 |
| 3.4.4 弯曲工况下右侧中部纵梁的挠度曲线 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 客车结构模态分析 | 第47-59页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 模态计算的理论基础 | 第47-49页 |
| 4.2.1 多自由度微分方程 | 第48页 |
| 4.2.2 结构的固有频率和振型 | 第48-49页 |
| 4.3 模态计算结果分析及改进 | 第49-58页 |
| 4.3.1 模态计算结果 | 第49-54页 |
| 4.3.2 模态计算分析 | 第54-55页 |
| 4.3.3 基于模态分析的结构改进 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 运用能量法对客车结构进行结构设计及改进 | 第59-71页 |
| 5.1 前言 | 第59页 |
| 5.2 应变能的提取 | 第59-63页 |
| 5.2.1 单元应变能的计算 | 第59-60页 |
| 5.2.2 提取客车各部件的应变能 | 第60-63页 |
| 5.3 运用能量法进行结构改进 | 第63-67页 |
| 5.3.1 客车顶棚结构改进 | 第63-65页 |
| 5.3.2 客车底架结构改进 | 第65-67页 |
| 5.3.3 改进方案总结 | 第67页 |
| 5.4 运用能量法对不同的客车结构进行分析比较 | 第67-70页 |
| 5.4.1 两种客车车型的介绍 | 第68-69页 |
| 5.4.2 运用能量法对两种车型进行分析比较 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 研究结论 | 第71页 |
| 6.2 工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |