含柔性负荷的配电网供电可靠性评估研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 配电网供电可靠性评估研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 模拟法评估供电可靠性 | 第10-12页 |
| 1.2.2 解析法评估供电可靠性 | 第12-14页 |
| 1.3 柔性负荷研究现状和内容 | 第14页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 网络分区块的配电网供电可靠性评估方法 | 第16-34页 |
| 2.1 配电网供电可靠性评估指标体系 | 第16-19页 |
| 2.1.1 负荷点可靠性指标 | 第16-17页 |
| 2.1.2 系统可靠性指标 | 第17-19页 |
| 2.2 基于开关数量的馈线分区法 | 第19-25页 |
| 2.2.1 系统分区 | 第19-20页 |
| 2.2.2 元件优化编号 | 第20-21页 |
| 2.2.3 网络分块 | 第21-23页 |
| 2.2.4 故障枚举 | 第23-25页 |
| 2.3 可靠性指标计算 | 第25-26页 |
| 2.3.1 负荷块等效可靠性指标计算 | 第25-26页 |
| 2.3.2 系统可靠性指标计算 | 第26页 |
| 2.4 配电网可靠性评估区块法总流程 | 第26-27页 |
| 2.5 仿真算例 | 第27-33页 |
| 2.5.1 算例原始数据 | 第27-29页 |
| 2.5.2 计算结果及分析 | 第29-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 含源负荷的配电网供电可靠性评估 | 第34-44页 |
| 3.1 威布尔-马尔科夫模型 | 第34-38页 |
| 3.1.1 齐次马尔科夫元件模型 | 第34-35页 |
| 3.1.2 威布尔-马尔科夫元件模型 | 第35-37页 |
| 3.1.3 威尔布-马尔科夫元件的状态概率和频率 | 第37-38页 |
| 3.2 风机多状态模型 | 第38-39页 |
| 3.3 仿真算例 | 第39-43页 |
| 3.3.1 仿真方案 | 第39-40页 |
| 3.3.2 仿真结果及分析 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 含柔性负荷的配电网供电可靠性评估 | 第44-55页 |
| 4.1 电动汽车建模 | 第44-48页 |
| 4.1.1 电动汽车分类 | 第44-45页 |
| 4.1.2 电动汽车数学模型 | 第45-47页 |
| 4.1.3 孤岛内供电 | 第47-48页 |
| 4.2 可控负荷模型 | 第48-50页 |
| 4.2.1 可控负荷简介 | 第48-49页 |
| 4.2.2 可控负荷数学模型 | 第49-50页 |
| 4.3 含柔性负荷的配电网供电可靠性评估 | 第50-54页 |
| 4.3.1 仿真方案 | 第50页 |
| 4.3.2 仿真结果及分析 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
