大型集装箱船推进轴系在波浪中的动静态特性研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 船舶大型化发展 | 第10-13页 |
| 1.1.2 船体变形与推进轴系 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 波浪理论的发展 | 第15-16页 |
| 1.2.2 船体变形的研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 轴系校中的进程 | 第18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 船体有限元分析理论方法 | 第21-31页 |
| 2.1 船体与轴系有限元模型分析 | 第21-22页 |
| 2.2 目标船型主要参数 | 第22-25页 |
| 2.3 建立船体有限元模型 | 第25-27页 |
| 2.4 波浪载荷的生成 | 第27-30页 |
| 2.5 惯性释放 | 第30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 船体变形过程研究 | 第31-45页 |
| 3.1 船体变形计算方法概述 | 第31-35页 |
| 3.1.1 典型工况的选取 | 第31-35页 |
| 3.1.1.1 装载要素 | 第32-33页 |
| 3.1.1.2 波浪要素 | 第33-35页 |
| 3.2 船体变形数据总汇 | 第35-44页 |
| 3.2.1 静水状态 | 第35-36页 |
| 3.2.2 规则波载荷下船体变形计算 | 第36-42页 |
| 3.2.2.1 不同相位 | 第37-38页 |
| 3.2.2.2 不同波高 | 第38-39页 |
| 3.2.2.3 不同浪向 | 第39-40页 |
| 3.2.2.4 不同航速 | 第40-41页 |
| 3.2.2.5 不同波长 | 第41-42页 |
| 3.2.3 不规则波载荷下船体变形计算 | 第42-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 船体轴承负荷试验测量方法及分析 | 第45-54页 |
| 4.1 概述 | 第45-48页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第45页 |
| 4.1.2 试验对象 | 第45-47页 |
| 4.1.3 试验条件及要求 | 第47页 |
| 4.1.4 试验所用仪器设备 | 第47-48页 |
| 4.2 试验测量方法 | 第48-50页 |
| 4.2.1 测试工况 | 第49-50页 |
| 4.3 试验数据分析 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 推进轴系的直线校中与合理校中 | 第54-72页 |
| 5.1 概述 | 第54-55页 |
| 5.2 轴系约束条件 | 第55-57页 |
| 5.2.1 轴承负荷许用范围 | 第55-57页 |
| 5.2.2 轴的附加弯曲应力 | 第57页 |
| 5.2.3 后艉轴承支撑点处截面转角 | 第57页 |
| 5.2.4 轴承垂向位移要求 | 第57页 |
| 5.3 轴系有限元模型的建立 | 第57-60页 |
| 5.4 直线校中 | 第60-61页 |
| 5.5 合理校中 | 第61-71页 |
| 5.5.1 合理校中方法 | 第61-63页 |
| 5.5.2 合理校中计算 | 第63-71页 |
| 5.5.2.1 线性规划原理 | 第64-65页 |
| 5.5.2.2 linprog函数 | 第65-66页 |
| 5.5.2.3 轴承负荷影响系数 | 第66-67页 |
| 5.5.2.4 MATLAB方法求解过程 | 第67-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 船体变形对轴系影响分析 | 第72-83页 |
| 6.1 概述 | 第72页 |
| 6.2 波浪对轴承负荷的影响 | 第72-77页 |
| 6.2.1 静水状态下的直线校中 | 第72-76页 |
| 6.2.2 静水状态的合理校中 | 第76-77页 |
| 6.3 波浪对轴系校中的影响 | 第77-82页 |
| 6.3.1 波浪工况对直线校中的影响 | 第77-79页 |
| 6.3.2 波浪工况对合理校中的影响 | 第79-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第7章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 总结 | 第83-84页 |
| 7.2 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
