| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 直线电机的发展及应用现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 直线电机的发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 直线电机的应用 | 第13-16页 |
| 1.2.3 新型直线电机在轨道交通应用的优势 | 第16页 |
| 1.3 多电平及开放式绕组逆变器的发展现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 多电平逆变器技术 | 第16-18页 |
| 1.3.2 开放式绕组双逆变器技术 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 开放式绕组LVPM电机的电磁分析与数学模型 | 第21-34页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 电机结构与电磁特性 | 第21-24页 |
| 2.3 电机数学模型 | 第24-33页 |
| 2.3.1 常用参考轴系及坐标变换 | 第24-26页 |
| 2.3.2 LVPM电机本体的数学模型 | 第26-32页 |
| 2.3.3 开放式绕组拓扑的供电原理建模 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于新型SVPWM调制的开放式绕组矢量控制 | 第34-48页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 开放式绕组系统电压矢量分析 | 第34-39页 |
| 3.3 新型双逆变器SVPWM调制策略 | 第39-44页 |
| 3.4 LVPM电机开放式绕组矢量控制及其仿真 | 第44-47页 |
| 3.4.1 仿真模型的建立 | 第45-46页 |
| 3.4.2 仿真结果及分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于飞跨电容型开放式绕组的单位功率因数容错控制 | 第48-65页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 UPF-FT控制原理及其实现 | 第48-60页 |
| 4.2.1 拓扑结构介绍 | 第49页 |
| 4.2.2 单位功率因数控制 | 第49-53页 |
| 4.2.3 容错控制策略 | 第53-60页 |
| 4.3 仿真分析 | 第60-64页 |
| 4.3.1 控制框图及仿真模型的搭建 | 第60-62页 |
| 4.3.2 仿真结果及分析 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 三相LVPM电机开放式绕组驱动系统的软硬件设计 | 第65-75页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 硬件设计 | 第65-70页 |
| 5.2.1 功率驱动模块及其保护电路 | 第65-68页 |
| 5.2.2 电流电压采样及其保护电路 | 第68-69页 |
| 5.2.3 位置信号处理 | 第69-70页 |
| 5.3 软件设计 | 第70-71页 |
| 5.4 实验平台的搭建 | 第71-74页 |
| 5.4.1 实验样机及测试平台的搭建 | 第71-73页 |
| 5.4.2 电机控制器的搭建 | 第73-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 实验结果及分析 | 第75-82页 |
| 6.1 引言 | 第75页 |
| 6.2 实验结果分析 | 第75-81页 |
| 6.2.1 新型SVPWM调制的开放式绕组系统矢量控制 | 第76-77页 |
| 6.2.2 飞跨电容型开放式绕组系统的UPF-FT控制 | 第77-81页 |
| 6.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 第7章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 7.1 本课题相关工作总结 | 第82-83页 |
| 7.2 本课题后续工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果和科研项目 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
