| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-16页 |
| 1.2.1 分数槽集中绕组永磁电机研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 磁阻转矩研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 分数槽集中绕组永磁电机在实际汽车产品中的应用 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究的对象 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的内容安排 | 第17-19页 |
| 第2章 绕组拓扑结构对磁阻转矩的影响 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 分数槽集中绕组的结构特点 | 第19-21页 |
| 2.2.1 分数槽集中绕组的构成条件 | 第19-20页 |
| 2.2.2 分数槽集中绕组的基本结构 | 第20-21页 |
| 2.3 影响磁阻转矩的关键参数 | 第21-28页 |
| 2.3.1 电机运行状态分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 电磁转矩和矩角特性 | 第22-23页 |
| 2.3.3 交直轴电感 | 第23-26页 |
| 2.3.4 考虑饱和的交直轴电感计算方法 | 第26-28页 |
| 2.4 集中绕组与分布绕组磁阻转矩对比 | 第28-30页 |
| 2.4.1 磁阻转矩性能对比 | 第28-29页 |
| 2.4.2 不平衡电枢反应的影响 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 槽极配比对分数槽集中绕组永磁电机磁阻转矩的提升 | 第31-44页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 内置式电机交直轴电抗的推导 | 第31-34页 |
| 3.2.1 气隙磁导的推导 | 第31-32页 |
| 3.2.2 交直轴电抗的推导 | 第32-34页 |
| 3.3 槽极配比的优选对磁阻转矩的提高 | 第34-39页 |
| 3.3.1 槽数或极数相同时磁阻转矩的对比分析 | 第34-37页 |
| 3.3.2 样机实验验证 | 第37-39页 |
| 3.4 单元电机数对磁阻转矩的影响 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 转子结构对分数槽集中绕组永磁电机磁阻转矩的影响 | 第44-53页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 高磁阻转矩的转子结构特点 | 第44-45页 |
| 4.3 不同转子结构对磁阻转矩的影响 | 第45-49页 |
| 4.3.1 永磁体排列方式对磁阻转矩影响 | 第45-47页 |
| 4.3.2 永磁体层数对磁阻转矩的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.3 空气磁障对磁阻转矩的影响 | 第48-49页 |
| 4.4 电机模型的初步确定 | 第49-52页 |
| 4.4.1 槽极配比的选择 | 第50-51页 |
| 4.4.2 转子结构的选择 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 磁阻转矩增强型电机的改进优化与性能分析 | 第53-67页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 设计流程 | 第53-54页 |
| 5.3 主要参数的选择与计算 | 第54-55页 |
| 5.4 电机优化 | 第55-58页 |
| 5.4.1 定子尺寸优化 | 第55-57页 |
| 5.4.2 永磁体尺寸优化 | 第57-58页 |
| 5.5 电机验证与电磁性能对比 | 第58-64页 |
| 5.5.1 交直轴电感实验测试及对比分析 | 第59-62页 |
| 5.5.2 转矩性能对比分析 | 第62-63页 |
| 5.5.3 转矩转速性能对比分析 | 第63-64页 |
| 5.6 电机的温度特性 | 第64-66页 |
| 5.6.1 有限元模型的创建 | 第64-65页 |
| 5.6.2 温度计算结果 | 第65-66页 |
| 5.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 课题展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士期间发表论文与科研成果 | 第74页 |
