海铁联运信息交换平台的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第6-7页 |
| 1.2 现状分析 | 第7-12页 |
| 1.2.1 海铁联运在国内外的发展现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 我国发展海铁联运的必要性 | 第8-10页 |
| 1.2.3 连云港的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 连云港发展海铁联运的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的章节结构 | 第13-14页 |
| 2 海铁联运及物联网的相关概念 | 第14-20页 |
| 2.1 海铁联运的概念及影响因素 | 第14-15页 |
| 2.1.1 海铁联运的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 海铁联运的优势 | 第14-15页 |
| 2.1.3 影响海铁联运的因素 | 第15页 |
| 2.2 物联网技术的概念 | 第15-20页 |
| 2.2.1 物联网的概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 物联网的体系结构 | 第16-17页 |
| 2.2.3 物联网的关键技术 | 第17-20页 |
| 3 需求分析 | 第20-25页 |
| 3.1 业务问题分析 | 第20-21页 |
| 3.2 系统功能需求分析 | 第21页 |
| 3.3 系统性能需求分析 | 第21-23页 |
| 3.3.1 安全可靠 | 第21-22页 |
| 3.3.2 响应快速 | 第22页 |
| 3.3.3 信息完整 | 第22页 |
| 3.3.4 扩展灵活 | 第22页 |
| 3.3.5 操作简单 | 第22页 |
| 3.3.6 部署方便 | 第22-23页 |
| 3.4 必要性分析 | 第23-25页 |
| 4 系统架构研究及设计 | 第25-41页 |
| 4.1 建设原则 | 第25页 |
| 4.2 业务流程分析 | 第25-28页 |
| 4.2.1 连云港港卸火车装船业务流程 | 第26-27页 |
| 4.2.2 连云港港卸船装火车业务流程 | 第27-28页 |
| 4.3 总体架构 | 第28-30页 |
| 4.4 功能设计 | 第30-32页 |
| 4.5 数据库设计 | 第32-36页 |
| 4.5.1 数据库总体结构 | 第32-33页 |
| 4.5.2 逻辑结构 | 第33页 |
| 4.5.3 物理结构 | 第33-36页 |
| 4.6 系统安全设计 | 第36-41页 |
| 4.6.1 设计原则 | 第36-37页 |
| 4.6.2 设计方案 | 第37-41页 |
| 5 系统实现 | 第41-65页 |
| 5.1 系统实现模式 | 第41页 |
| 5.2 系统开发环境 | 第41-43页 |
| 5.3 系统功能实现分析 | 第43-60页 |
| 5.4 系统测试 | 第60-65页 |
| 5.4.1 用户功能测试用例 | 第60-61页 |
| 5.4.2 船位信息测试用例 | 第61-63页 |
| 5.4.3 国检计费测试用例 | 第63页 |
| 5.4.4 外汇携带申报测试用例 | 第63-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究总结 | 第65页 |
| 6.2 后续展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
