| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究方法、内容 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.3 创新点及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 创新点 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外相关研究综述 | 第15-21页 |
| 2.1 国外研究综述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 交通网络研究 | 第15-16页 |
| 2.1.2 城市土地集约利用研究 | 第16-17页 |
| 2.1.3 城市交通与土地利用关系研究 | 第17-18页 |
| 2.2 国内研究综述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 交通网络研究 | 第18页 |
| 2.2.2 城市土地集约利用研究 | 第18-19页 |
| 2.2.3 城市交通与土地利用关系研究 | 第19-21页 |
| 第三章 交通网络中心性 | 第21-29页 |
| 3.1 研究区概况 | 第21页 |
| 3.2 数据来源 | 第21-22页 |
| 3.3 交通网络中心性 | 第22-26页 |
| 3.3.1 邻近中心性 | 第23页 |
| 3.3.2 中介中心性 | 第23-24页 |
| 3.3.3 直达中心性 | 第24-26页 |
| 3.4 交通网络中心性核密度空间分布特征 | 第26-29页 |
| 3.4.1 核密度估计法 | 第26-27页 |
| 3.4.2 交通网络中心性核密度空间分布特征 | 第27-29页 |
| 第四章 玉溪市中心城区建设用地集约利用评价 | 第29-53页 |
| 4.1 玉溪市中心城区建设用地现状分析 | 第29-35页 |
| 4.1.1 城市建设用地现状规模分析 | 第31页 |
| 4.1.2 城市建设用地结构分析 | 第31-32页 |
| 4.1.3 城市建设用地布局分析 | 第32-33页 |
| 4.1.4 用地现状与城市总体规划状况差异分析 | 第33-35页 |
| 4.2 评价对象 | 第35-39页 |
| 4.3 指标体系 | 第39-41页 |
| 4.4 权重 | 第41-42页 |
| 4.5 指标理想值确定 | 第42页 |
| 4.5.1 理想值确定原则 | 第42页 |
| 4.5.2 理想值确定 | 第42页 |
| 4.6 指标标准化 | 第42-43页 |
| 4.6.1 正向相关指标标准化 | 第42-43页 |
| 4.6.2 适度相关指标标准化 | 第43页 |
| 4.7 集约利用指数 | 第43-44页 |
| 4.8 评价结果与分析 | 第44-50页 |
| 4.9 建设用地集约指数利用空间分布特征 | 第50-53页 |
| 第五章 交通网络中心性与建设用地集约利用指数空间耦合性 | 第53-65页 |
| 5.1 空间自相关分析 | 第53页 |
| 5.2 各功能区集约利用指数空间相关性分析 | 第53-54页 |
| 5.3 建设用地集约利用指数与交通网络中心性空间相关分析 | 第54-65页 |
| 5.3.1 建设用地集约利用指数与交通网络中心性空间相关系数 | 第54-55页 |
| 5.3.2 双变量全局空间自相关 | 第55-59页 |
| 5.3.3 双变量局部空间自相关 | 第59-65页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-75页 |
| 参考文献 | 第75-83页 |
| 研究生在读期间参与课题与成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
