| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 船舶新能源应用 | 第11-13页 |
| 1.2.2 LCL滤波器的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 电网电压同步信息检测技术 | 第14-15页 |
| 1.2.4 并网电流控制技术 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 并网逆变器数学建模与LCL滤波器设计 | 第18-34页 |
| 2.1 船舶新能源LCL型逆变并网系统结构 | 第18-19页 |
| 2.2 LCL型并网逆变器数学模型 | 第19-26页 |
| 2.2.1 三相静止a-b-c坐标系下的数学模型 | 第19-21页 |
| 2.2.2 两相静止α-β坐标系下的数学模型 | 第21-24页 |
| 2.2.3 两相旋转d-q坐标系下的数学模型 | 第24-26页 |
| 2.3 LCL滤波器特性分析与参数设计 | 第26-33页 |
| 2.3.1 LCL滤波器特性分析 | 第26-29页 |
| 2.3.2 基于遗传算法的LCL滤波器参数优化 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 并网逆变器锁相环研究 | 第34-52页 |
| 3.1 锁相环 | 第34-35页 |
| 3.1.1 锁相环基本原理 | 第34-35页 |
| 3.1.2 船舶新能源并网逆变器对锁相环的要求 | 第35页 |
| 3.2 电网电压不平衡条件下系统建模 | 第35-39页 |
| 3.3 基于自适应观测器锁相环设计 | 第39-46页 |
| 3.4 自适应锁相环仿真结果及分析 | 第46-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 LCL型并网逆变器并网电流控制 | 第52-83页 |
| 4.1 电流反馈量的分析与选择 | 第52-55页 |
| 4.2 电容电流反馈有源阻尼控制 | 第55-65页 |
| 4.2.1 稳定性分析 | 第55-58页 |
| 4.2.2 并网逆变器解耦控制 | 第58-62页 |
| 4.2.3 控制器参数设计 | 第62-65页 |
| 4.3 参考电流的计算 | 第65-68页 |
| 4.4 基于空间矢量电压调制的逆变并网控制 | 第68-75页 |
| 4.4.1 空间矢量电压调制(SVPWM)基本原理 | 第68-71页 |
| 4.4.2 空间矢量电压调制(SVPWM)算法实现 | 第71-75页 |
| 4.5 仿真结果与分析 | 第75-82页 |
| 4.5.1 空间矢量调制(SVPWM)仿真分析 | 第75-77页 |
| 4.5.2 船舶新能源LCL型逆变并网系统仿真分析 | 第77-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 电网电压不平衡条件下的船舶新能源逆变并网控制 | 第83-103页 |
| 5.1 船舶电网电压对并网电流的影响 | 第83-87页 |
| 5.2 船舶电网电压全前馈控制策略 | 第87-91页 |
| 5.2.1 电网电压全前馈控制函数推导 | 第87-89页 |
| 5.2.2 电网电压全前馈函数分析 | 第89-91页 |
| 5.3 船舶三相电压不平衡条件下参考电流计算 | 第91-95页 |
| 5.3.1 电网电压不平衡对并网功率的影响 | 第92-94页 |
| 5.3.2 参考电流的计算 | 第94-95页 |
| 5.4 船舶电网电压全前馈控制仿真 | 第95-102页 |
| 5.4.1 船舶电网理想电压条件下仿真 | 第95-97页 |
| 5.4.2 船舶电网电压不平衡条件下仿真 | 第97-102页 |
| 5.5 本章小结 | 第102-103页 |
| 第6章 总结与展望 | 第103-105页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第103-104页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-113页 |
| 攻读学位期间科研成果 | 第113页 |
