EMCVT控制器的在线调试及硬件在环仿真系统开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 在线调试系统 | 第12-14页 |
| 1.2.1 标定技术的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内标定技术弊端 | 第13-14页 |
| 1.3 硬件在环仿真系统 | 第14-17页 |
| 1.3.1 设计周期中的HIL | 第15-17页 |
| 1.3.2 硬件在环仿真的发展现状 | 第17页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 无级变速器技术特性和控制要求 | 第19-24页 |
| 2.1 无级变速器的运动分析 | 第19-20页 |
| 2.2 无级变速器控制系统 | 第20-22页 |
| 2.3 无级变速器的控制要求 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 仿真平台与发动机数值模型的建立 | 第24-34页 |
| 3.1 测试与仿真系统开发平台的选择 | 第24-26页 |
| 3.2 发动机的数值模型 | 第26-33页 |
| 3.2.1 数据处理方式 | 第26-29页 |
| 3.2.2 发动机输出转矩的数学模型 | 第29-31页 |
| 3.2.3 发动机油耗的数学模型 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 硬件系统设计 | 第34-44页 |
| 4.1 本研究所需采集信号 | 第34-35页 |
| 4.2 数据采集设备 | 第35-42页 |
| 4.2.1 主要类型 | 第36-37页 |
| 4.2.2 数据采集卡 | 第37-38页 |
| 4.2.3 数据采集卡的主要参数 | 第38页 |
| 4.2.4 USB2817数据采集卡 | 第38-42页 |
| 4.3 信号处理电路 | 第42-43页 |
| 4.3.1 模拟信号处理电路 | 第42页 |
| 4.3.2 高频数字信号处理电路 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 系统基本功能的实现和实验 | 第44-58页 |
| 5.1 基本功能的实现 | 第44-57页 |
| 5.1.1 通用接口 | 第44-45页 |
| 5.1.2 模拟量的输入输出功能 | 第45-52页 |
| 5.1.3 数字量的采集功能 | 第52-54页 |
| 5.1.4 脉冲量的输入输出功能 | 第54-57页 |
| 5.2 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 程序系统设计 | 第58-74页 |
| 6.1 系统基本参数设定 | 第58-59页 |
| 6.2 公用程序设计 | 第59-61页 |
| 6.3 在线调试系统的设计 | 第61-68页 |
| 6.3.1 离合器调试系统的设计 | 第61-63页 |
| 6.3.2 速比电机调试系统的设计 | 第63-65页 |
| 6.3.3 档位调试系统的设计 | 第65-68页 |
| 6.4 硬件在环仿真系统的设计 | 第68-72页 |
| 6.4.1 仿真输入信号的设计 | 第69-70页 |
| 6.4.2 发动机理想曲线的设计 | 第70-72页 |
| 6.5 系统程序导航图 | 第72-73页 |
| 6.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第7章 系统的集成与调试 | 第74-80页 |
| 7.1 系统平台的搭建 | 第74-76页 |
| 7.2 系统的调试 | 第76-79页 |
| 7.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第8章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 8.1 结论 | 第80-81页 |
| 8.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
