山区铁路选线环境保护技术研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状及趋势 | 第14-21页 |
| 1.2.1 国外的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内的研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.3 传统铁路环保选线方法 | 第20-21页 |
| 1.3 复杂艰险山区线路设计中的环境考虑 | 第21-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线 | 第23-25页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第23页 |
| 1.4.2 本文研究技术路线 | 第23-25页 |
| 第二章 山区铁路环境敏感区选线原则 | 第25-51页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 铁路建设与脆弱环境的互馈影响 | 第26-35页 |
| 2.2.1 山区环境的特殊性 | 第26-28页 |
| 2.2.2 山区铁路工程活动对山区环境的影响 | 第28-32页 |
| 2.2.3 山区环境对铁路建设的影响 | 第32-33页 |
| 2.2.4 铁路工程与环境的相互作用 | 第33-35页 |
| 2.3 选线应遵循的环境保护法律法规及选线原则 | 第35-44页 |
| 2.3.1 选线应遵循的环境保护法律法规 | 第35-38页 |
| 2.3.2 环境敏感区铁路选线原则 | 第38-44页 |
| 2.4 山区铁路环境保护对策 | 第44-49页 |
| 2.4.1 西南山区环境敏感区的特点 | 第44-47页 |
| 2.4.2 山区铁路建设的可持续发展对策 | 第47-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 铁路与林区防火基础设施一体化设计技术 | 第51-65页 |
| 3.1 综述 | 第51-52页 |
| 3.2 林区铁路设计技术 | 第52-62页 |
| 3.2.1 林区铁路的总体要求 | 第52页 |
| 3.2.2 林区铁路选线布局原则 | 第52-55页 |
| 3.2.3 林区铁路定线要点 | 第55-57页 |
| 3.2.4 林区铁路横断面设计 | 第57-62页 |
| 3.3 运营期间林区铁路防火要求 | 第62-64页 |
| 3.3.1 严格控制铁路沿线火灾隐患 | 第62-63页 |
| 3.3.2 加强可燃物的调控 | 第63页 |
| 3.3.3 铁路车站防火 | 第63页 |
| 3.3.4 森林防火知识培训 | 第63-64页 |
| 3.3.5 加强森林防火信息指挥系统建设 | 第64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 V型沟谷填垦开发性弃土场设计技术 | 第65-86页 |
| 4.1 概述 | 第65-68页 |
| 4.2 V型沟谷填上的力学分析 | 第68-79页 |
| 4.2.1 ANSYS简介 | 第68-69页 |
| 4.2.2 V型沟谷的三维效应分析 | 第69-75页 |
| 4.2.3 V型沟谷弃土的可行性研究 | 第75-79页 |
| 4.3 利用弃土做高路堤选线 | 第79-81页 |
| 4.3.1 高路堤的经济性 | 第80页 |
| 4.3.2 工程实例 | 第80-81页 |
| 4.4 利用沟谷源头回填作为弃土场 | 第81-84页 |
| 4.4.1 沟头开发性填垦控制溯源侵蚀原理 | 第81-83页 |
| 4.4.2 弃土场控制溯源侵蚀的措施 | 第83页 |
| 4.4.3 沟头开发性填垦的步骤 | 第83-84页 |
| 4.4.4 沟头开发性填垦的注意事项 | 第84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第86-87页 |
| 5.2 展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目 | 第93页 |
| 1 攻读硕士期间发表的论文 | 第93页 |
| 2 攻读硕士期间参加的项目 | 第93页 |
