| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 2 地下立交行车条件分析 | 第16-22页 |
| 2.1 地下立交交通特性 | 第16页 |
| 2.2 地下道路及交通环境特性 | 第16-19页 |
| 2.3 驾驶员行车特性 | 第19-22页 |
| 3 匝道连接段交通流特性 | 第22-26页 |
| 3.1 入口匝道连接段交通流特性 | 第22-23页 |
| 3.2 出口匝道连接段交通流特性 | 第23页 |
| 3.3 瓶颈路段交通流特性 | 第23-26页 |
| 4 匝道连接段通行能力计算方法 | 第26-81页 |
| 4.1 匝道连接段通行能力计算模型 | 第26-28页 |
| 4.2 计算模型修正系数分析 | 第28-75页 |
| 4.3 匝道连接段通行能力计算模型修正 | 第75-76页 |
| 4.4 模型检验 | 第76-81页 |
| 5 基于VISSIM的青岛胶州湾第二海底隧道案例分析 | 第81-99页 |
| 5.1 案例简介 | 第81-88页 |
| 5.2 案例匝道连接段通行能力计算 | 第88-90页 |
| 5.3 青岛胶州湾第二海底隧道仿真分析 | 第90-96页 |
| 5.4 通行能力及服务水平评价 | 第96-99页 |
| 6 结论与展望 | 第99-101页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第99页 |
| 6.2 研究展望 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |