| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 建筑业的信息化发展背景综述 | 第11-12页 |
| 1.1.2 我国复杂立交桥建设面临的主要问题 | 第12-13页 |
| 1.2 BIM技术国内外相关的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 BIM概念的起源和定义 | 第13页 |
| 1.2.2 BIM技术在国外的应用 | 第13-15页 |
| 1.2.3 BIM技术在国内的应用 | 第15-16页 |
| 1.3 BIM在桥梁工程中的应用 | 第16-19页 |
| 1.3.1 桥梁工程在BIM集成中的等级 | 第16-17页 |
| 1.3.2 桥梁工程在BIM技术应用目标 | 第17页 |
| 1.3.3 桥梁工程在BIM技术应用范围 | 第17-19页 |
| 1.4 本文研究的内容及意义 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究问题和内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究目的和意义 | 第20页 |
| 1.5 本文研究BIM技术路线 | 第20-23页 |
| 第二章 基于BIM技术参数化设计理论 | 第23-35页 |
| 2.1 桥梁BIM的设计应用 | 第23-25页 |
| 2.1.1 桥梁BIM的设计基本流程 | 第23-24页 |
| 2.1.2 传统桥梁设计与BIM技术设计对比 | 第24-25页 |
| 2.2 桥梁BIM与建筑BIM的应用对比 | 第25-26页 |
| 2.3 桥梁BIM软件平台 | 第26-31页 |
| 2.3.1 三维建模概述 | 第26页 |
| 2.3.2 Autodesk Civil 3D | 第26-27页 |
| 2.3.3 Autodesk Revit | 第27-30页 |
| 2.3.4 Autodesk Dynamo Studio | 第30-31页 |
| 2.4 桥梁BIM的参数化设计流程 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-35页 |
| 第三章 基于BIM技术立交桥模型设计 | 第35-59页 |
| 3.1 桥梁BIM的地形曲面处理 | 第35-36页 |
| 3.1.1 数据处理及格式要求 | 第35页 |
| 3.1.2 三维地形曲面建模 | 第35-36页 |
| 3.2 桥梁BIM的立交线形设计 | 第36页 |
| 3.2.1 立交桥平面线形设计概念 | 第36页 |
| 3.2.2 立交桥横纵断面设计概念 | 第36页 |
| 3.3 桥梁BIM的模型设计阶段 | 第36-58页 |
| 3.3.1 立交桥构件建模概述 | 第36-38页 |
| 3.3.2 立交桥构件设计阶段应用 | 第38-48页 |
| 3.3.3 结构模型配筋计算的应用 | 第48-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于BIM技术异形匝道设计 | 第59-65页 |
| 4.1 异形构件参数化建模 | 第59-60页 |
| 4.1.1 匝道设计方案比选 | 第59页 |
| 4.1.2 桥梁构件的编程思想 | 第59-60页 |
| 4.2 复杂立交桥的编程设计 | 第60-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 基于BIM技术立交桥模型装配 | 第65-73页 |
| 5.1 复杂立交桥构件模型装配 | 第65-70页 |
| 5.1.1 箱梁模型的装配 | 第65-66页 |
| 5.1.2 桥墩及其他附属设施装配 | 第66-67页 |
| 5.1.3 复杂匝道装配 | 第67-69页 |
| 5.1.4 BIM技术与现场装配的交互 | 第69-70页 |
| 5.2 本章小结 | 第70-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
| 作者在攻读硕士学位期间的学术成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |