| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 盘式制动器制动过程动态特性研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 基于多体动力学的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 基于热-机耦合的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 兆瓦级风电盘式制动器制动过程多体动力学分析 | 第17-44页 |
| 2.1 制动器机械总成多柔体动力学模型的建立 | 第17-23页 |
| 2.1.1 制动器机械总成三维模型的建立 | 第17-19页 |
| 2.1.2 多柔体模型中柔性体的建立 | 第19-20页 |
| 2.1.3 制动器机械总成多柔体动力学模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.2 制动器机械总成多柔体动力学模型的验证 | 第23-26页 |
| 2.2.1 制动过程中制动时间的验证 | 第23-24页 |
| 2.2.2 制动过程中制动力矩的验证 | 第24-26页 |
| 2.3 制动过程中制动闸片受力分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 初始制动转速对制动闸片受力的影响 | 第26-28页 |
| 2.3.2 弹簧制动力对制动闸片受力的影响 | 第28-29页 |
| 2.3.3 制动副间摩擦系数对制动闸片受力的影响 | 第29-30页 |
| 2.4 制动过程中制动器主要构件动态特性分析 | 第30-42页 |
| 2.4.1 制动参数对制动弹簧动态特性影响 | 第30-33页 |
| 2.4.2 制动参数对补偿机构动态特性影响 | 第33-37页 |
| 2.4.3 制动参数对制动钳动态特性影响 | 第37-42页 |
| 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 兆瓦级风电盘式制动器制动过程热-机耦合分析 | 第44-66页 |
| 3.1 制动器热-机耦合模型的建立 | 第44-48页 |
| 3.1.1 制动器热-机耦合模型的简化 | 第44-45页 |
| 3.1.2 边界条件的设置 | 第45-47页 |
| 3.1.3 制动闸片受力加载 | 第47-48页 |
| 3.2 制动器热-机耦合模型验证 | 第48-55页 |
| 3.2.1 制动过程中制动器温度场分布 | 第48-51页 |
| 3.2.2 制动过程中制动器应力场的分布 | 第51-54页 |
| 3.2.3 制动过程中制动器温度的验证 | 第54-55页 |
| 3.3 制动过程中制动闸片动态特性分析 | 第55-61页 |
| 3.3.1 初始制动转速对制动闸片动态特性影响 | 第55-58页 |
| 3.3.2 弹簧制动力变化对制动闸片动态特性影响 | 第58-60页 |
| 3.3.3 制动副间摩擦系数对制动闸片动态特性影响 | 第60-61页 |
| 3.4 制动过程中制动盘动态特性分析 | 第61-65页 |
| 3.4.1 初始制动转速对制动盘动态特性影响 | 第62-63页 |
| 3.4.2 弹簧制动力对制动盘动态特性影响 | 第63-64页 |
| 3.4.3 制动副间摩擦系数对制动盘动态特性影响 | 第64-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 兆瓦级风电盘式制动器制动过程制动稳定性分析 | 第66-78页 |
| 4.1 制动器制动过程中制动稳定性研究方法 | 第66-67页 |
| 4.2 制动过程中制动盘频率谱分析 | 第67-71页 |
| 4.2.1 初始制动转速对制动盘频率谱的影响 | 第67-68页 |
| 4.2.2 弹簧制动力对制动盘频率谱的影响 | 第68-70页 |
| 4.2.3 制动副间的摩擦系数对制动盘频率谱的影响 | 第70-71页 |
| 4.3 制动过程中制动稳定性分析 | 第71-75页 |
| 4.3.1 初始制动转速对制动稳定性的影响 | 第71-73页 |
| 4.3.2 弹簧制动力对制动稳定性的影响 | 第73-74页 |
| 4.3.3 制动副间的摩擦系数对制动稳定性的影响 | 第74-75页 |
| 4.4 减小制动器制动过程中振动的途径 | 第75-76页 |
| 本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78页 |
| 5.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
