| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 复杂网络鲁棒性 | 第13-14页 |
| 1.2.2 航路网络鲁棒性 | 第14-15页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 航路网络鲁棒性优化基础理论 | 第17-27页 |
| 2.1 复杂网络 | 第17-20页 |
| 2.1.1 网络图的表示方法 | 第17页 |
| 2.1.2 复杂网络及相关指标 | 第17-20页 |
| 2.1.3 航路网络的复杂性 | 第20页 |
| 2.2 鲁棒性相关理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 鲁棒性 | 第21-22页 |
| 2.2.2 稳定性 | 第22-23页 |
| 2.2.3 脆弱性 | 第23-24页 |
| 2.3 复杂网络的鲁棒性 | 第24-26页 |
| 2.3.1 网络攻击方式 | 第24-25页 |
| 2.3.2 不同网络的鲁棒性 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 航路网络鲁棒性优化模型 | 第27-36页 |
| 3.1 航路网络优化模型目标函数 | 第27-30页 |
| 3.1.1 指标定义 | 第28-29页 |
| 3.1.2 目标函数的选择 | 第29-30页 |
| 3.2 航路网络鲁棒性优化模型 | 第30-33页 |
| 3.3 模型评价 | 第33-35页 |
| 3.3.1 网络结构指标 | 第33-34页 |
| 3.3.2 交通运行指标 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 航路网络鲁棒性优化模型求解 | 第36-48页 |
| 4.1 链路预测技术 | 第36-41页 |
| 4.1.1 基于相似性的链路预测模型 | 第36-38页 |
| 4.1.2 基于信息交互的加权网络链路预测模型 | 第38-40页 |
| 4.1.3 模型评价方法 | 第40-41页 |
| 4.2 航路网络拓扑结构鲁棒性优化 | 第41-44页 |
| 4.2.1 基于度值适应度(Degree-fitness)的关键节点探测方法 | 第42-43页 |
| 4.2.2 优先配置关键节点保护的连边方法(PCNC) | 第43-44页 |
| 4.3 基于交通流分配的连边增加 | 第44-46页 |
| 4.3.1 k条最短路径 | 第45页 |
| 4.3.2 启发式贪心算法 | 第45-46页 |
| 4.4 航路网络鲁棒性优化流程 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 航路网络仿真验证 | 第48-61页 |
| 5.1 中国航路网络结构分析 | 第48-50页 |
| 5.2 中国航路网络鲁棒性优化 | 第50-57页 |
| 5.2.1 建立优化模型 | 第50页 |
| 5.2.2 优化模型求解 | 第50-57页 |
| 5.3 航路网络鲁棒性优化评价 | 第57-60页 |
| 5.3.1 网络结构评价 | 第57-58页 |
| 5.3.2 交通运行评价 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间发表学术论文及参加科研项目情况 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-76页 |