| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 电气系统安全性和可靠性逻辑建模方法 | 第14-15页 |
| 1.3 无失效数据的经典统计分析方法 | 第15-16页 |
| 1.4 无失效数据的贝叶斯分析方法 | 第16-21页 |
| 1.4.1 贝叶斯基础 | 第17页 |
| 1.4.2 先验分布和后验分布 | 第17-18页 |
| 1.4.3 贝叶斯解 | 第18-19页 |
| 1.4.4 贝叶斯方法发展现状 | 第19-21页 |
| 1.5 课题研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 试飞测试设备供电系统与安全性因素分析 | 第23-31页 |
| 2.1 系统主结构 | 第23-25页 |
| 2.2 工作模式 | 第25-28页 |
| 2.2.1 双发工作模式 | 第26页 |
| 2.2.2 单发工作模式 | 第26-27页 |
| 2.2.3 双发电机关闭模式 | 第27页 |
| 2.2.4 应急工作模式 | 第27-28页 |
| 2.3 系统安全性因素分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 试飞测试设备供电系统安全性评估 | 第31-52页 |
| 3.1 元器件失效率预计 | 第31-37页 |
| 3.1.1 航空变压整流器 | 第31-34页 |
| 3.1.2 航空蓄电池组 | 第34-35页 |
| 3.1.3 切换控制器件 | 第35-37页 |
| 3.1.4 过流保护器件 | 第37页 |
| 3.2 系统故障逻辑建模 | 第37-51页 |
| 3.2.1 双发工作模式 | 第38-43页 |
| 3.2.2 单发工作模式 | 第43-46页 |
| 3.2.3 双发电机关闭模式 | 第46-49页 |
| 3.2.4 应急工作模式 | 第49-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 试飞测试设备供电系统可靠性评估 | 第52-63页 |
| 4.1 单峰共轭先验和超先验 | 第52-53页 |
| 4.2 平均寿命E-Bayesian估计模型 | 第53-54页 |
| 4.3 基于失效因子的自适应综合E-Bayesian法(FSSEB) | 第54-58页 |
| 4.3.1 引入失效信息后的E-Bayesian估计 | 第54-55页 |
| 4.3.2 失效信息引入方法 | 第55-56页 |
| 4.3.3 失效因子取值模型 | 第56-58页 |
| 4.3.4 基于失效因子的自适应综合E-Bayesian估计模型 | 第58页 |
| 4.4 供电系统平均寿命评估 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 总结和展望 | 第63-65页 |
| 5.1 论文主要工作 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
