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长江三峡过坝货运量预测与运输方案研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 研究综述第11-16页
        1.2.1 三峡过坝货运量预测第11-13页
        1.2.2 过坝货运量预测方法第13-15页
        1.2.3 优化过坝运输方案研究第15-16页
        1.2.4 综述第16页
    1.3 研究内容和技术路线第16-19页
        1.3.1 主要研究内容第16-17页
        1.3.2 论文创新点第17-18页
        1.3.3 技术路线第18-19页
第2章 长江三峡过坝货运量预测影响因素及预测方法研究第19-44页
    2.1 货运量预测影响因素分析第19-29页
        2.1.1 三峡过坝货运量影响因素定性分析第20-24页
        2.1.2 三峡过坝货运量影响因素相关性分析第24-28页
        2.1.3 三峡过坝货运量影响因素确认第28-29页
    2.2 过坝货运量预测方法第29-42页
        2.2.1 过坝货运量预测方法选择第29-31页
        2.2.2 运输弹性系数法第31页
        2.2.3 回归分析法第31-34页
        2.2.4 灰色模型理论第34-37页
        2.2.5 马尔科夫理论第37-39页
        2.2.6 无偏灰色马尔科夫模型第39-42页
    2.3 本章小结第42-44页
第3章 长江三峡过坝货运现状和长江经济带发展趋势分析第44-56页
    3.1 长江三峡枢纽货运发展概述第44-48页
        3.1.1 长江三峡船闸简介第44页
        3.1.2 过坝货运量分析第44-46页
        3.1.3 过坝货运结构分析第46-48页
    3.2 长江经济带交通和经济发展趋势分析第48-54页
        3.2.1 各运输方式货运发展趋势第49-50页
        3.2.2 货运总量发展趋势第50-51页
        3.2.3 经济发展趋势第51-52页
        3.2.4 固定资产投资趋势第52-54页
    3.3 本章小结第54-56页
第4章 长江三峡过坝货运量预测第56-84页
    4.1 预测思路第56页
    4.2 短期货运总量预测第56-73页
        4.2.1 运输弹性系数法第56-61页
        4.2.2 回归分析法第61-63页
        4.2.3 水运系数法第63-65页
        4.2.4 无偏灰色马尔科夫链预测法第65-72页
        4.2.5 综合预测结果第72-73页
    4.3 中长期货运总量预测第73-78页
        4.3.1 运输弹性系数法第74-77页
        4.3.2 相关研究预测结果第77-78页
        4.3.3 综合预测结果第78页
    4.4 过坝分货种运量预测第78-83页
        4.4.1 农副产品预测第80-81页
        4.4.2 基础原材料预测第81页
        4.4.3 能源商品预测第81-82页
        4.4.4 其他产品预测第82-83页
    4.5 本章小结第83-84页
第5章 长江三峡过坝货运通过能力优化方案研究第84-99页
    5.1 相关建设建议分析及评价第84-89页
        5.1.1 建设建议方案综述第84-86页
        5.1.2 基于预测结果的解决方案选择第86-89页
    5.2 沿江重载铁路建设建议第89-93页
        5.2.1 重载铁路发展历程第89-90页
        5.2.2 国内外重载铁路发展概述第90-91页
        5.2.3 建设可能性第91页
        5.2.4 建设必要性第91-93页
    5.3 沿江重载铁路建设方案第93-97页
        5.3.1 方案选线第93-96页
        5.3.2 建设成本估计第96-97页
        5.3.3 建设周期第97页
    5.4 本章小结第97-99页
第6章 结论与展望第99-101页
    6.1 结论第99-100页
    6.2 展望第100-101页
致谢第101-102页
参考文献第102-105页
在学期间发表的论文及学术成果第105页

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