| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 组团城市交通现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 城市跨组团桥梁交通现状 | 第11页 |
| 1.1.3 城市跨组团桥梁收费现状 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 论文主要内容、方法及组织结构 | 第16-20页 |
| 1.4.1 论文主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 论文组织结构 | 第18页 |
| 1.4.4 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 城市跨组团桥梁交通特性研究 | 第20-35页 |
| 2.1 组团城市概述 | 第20-25页 |
| 2.1.1 组团城市定义 | 第20页 |
| 2.1.2 组团城市交通特性 | 第20-23页 |
| 2.1.3 跨组团出行敏感性分析 | 第23-25页 |
| 2.2 城市跨组团桥梁拥堵特性 | 第25-31页 |
| 2.2.1 城市跨组团桥梁交通现状 | 第25-26页 |
| 2.2.2 城市跨组团桥梁拥堵特性 | 第26-28页 |
| 2.2.3 城市跨组团桥梁拥堵原因 | 第28-31页 |
| 2.3 城市跨组团桥梁拥堵收费可行性研究 | 第31-34页 |
| 2.3.1 交通拥堵收费 | 第31-33页 |
| 2.3.2 城市跨组团桥梁拥堵收费可行性研究 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 城市跨组团桥梁收费理论研究 | 第35-67页 |
| 3.1 城市跨组团桥梁拥堵收费费率影响因素 | 第35-37页 |
| 3.2 城市跨组团桥梁收费理论依据——经济成本理论 | 第37-40页 |
| 3.2.1 外部性成本理论 | 第37-39页 |
| 3.2.2 边际成本理论 | 第39-40页 |
| 3.3 城市跨组团桥梁收费可行评价——出行者的支付意愿 | 第40-55页 |
| 3.3.1 拥堵收费支付意愿估计模型 | 第41页 |
| 3.3.2 跨组团桥梁拥堵收费支付意愿Spike模型 | 第41-43页 |
| 3.3.3 问卷设计与数据搜集 | 第43-45页 |
| 3.3.4 调查数据统计分析 | 第45-51页 |
| 3.3.5 拥堵收费支付意愿影响因素分析 | 第51-55页 |
| 3.4 城市跨组团桥梁收费效用机制——出行者的行为选择 | 第55-63页 |
| 3.4.1 跨组团桥梁收费效用 | 第55-56页 |
| 3.4.2 居民跨组团出行方式选择的logit模型 | 第56-59页 |
| 3.4.3 二元logit模型的参数估计 | 第59-61页 |
| 3.4.4 跨组团私家车出行需求函数的估计 | 第61-63页 |
| 3.5 城市跨组团桥梁收费机理策略——需求管理理论 | 第63-66页 |
| 3.5.1 交通需求管理基本概念 | 第63页 |
| 3.5.2 交通需求管理作用机理及策略 | 第63-66页 |
| 3.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 城市跨组团桥梁收费模型研究 | 第67-73页 |
| 4.1 基于外部成本的城市跨组团桥梁收费模型研究 | 第67-70页 |
| 4.1.1 跨组团桥梁拥堵额外时间成本模型 | 第67-68页 |
| 4.1.2 跨组团桥梁拥堵交通事故成本模型 | 第68-69页 |
| 4.1.3 跨组团桥梁拥堵环境污染成本模型 | 第69-70页 |
| 4.1.4 边际外部成本城市跨组团桥梁拥堵收费模型 | 第70页 |
| 4.2 基于边际成本的城市跨组团桥梁收费模型研究 | 第70-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 城市跨组团桥梁拥堵收费模型实例应用 | 第73-79页 |
| 5.1 基于边际成本的跨组团桥梁拥堵收费费率 | 第73-76页 |
| 5.1.1 拥堵额外时间成本的测算 | 第73-74页 |
| 5.1.2 拥堵交通事故成本的测算 | 第74-75页 |
| 5.1.3 拥堵环境污染成本的测算 | 第75-76页 |
| 5.1.4 菜园坝大桥早高峰拥堵收费费率测算 | 第76页 |
| 5.2 基于组团特性的城市跨组团桥梁拥堵收费费率测算 | 第76-78页 |
| 5.2.1 跨组团桥梁小汽车需求函数估计 | 第76-78页 |
| 5.2.2 模型的求解 | 第78页 |
| 5.3 基于出行者支付意愿的费率合理性分析 | 第78-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79页 |
| 6.2 主要创新点 | 第79-80页 |
| 6.3 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表论文 | 第86页 |
