智能手机使用行为对驾驶可靠性的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 手机使用行为研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 驾驶行为研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 手机使用对驾驶行为影响研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 已有研究评述 | 第14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4.2 实施方案 | 第16-17页 |
| 第二章 影响机理分析 | 第17-28页 |
| 2.1 智能手机使用行为分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 智能手机定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 手机使用行为分类 | 第18-19页 |
| 2.2 驾驶可靠性界定 | 第19-22页 |
| 2.2.1 可靠性定义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 可靠性测度 | 第20-22页 |
| 2.3 .驾驶行为分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 驾驶行为信息处理机制 | 第22-23页 |
| 2.3.2 驾驶行为注意分配理论 | 第23-24页 |
| 2.4 智能手机使用行为对驾驶可靠性的影响分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 智能手机使用与驾驶分心行为 | 第24-25页 |
| 2.4.2 智能手机使用行为与驾驶注意 | 第25-26页 |
| 2.4.3 影响过程分析 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 影响模型构建 | 第28-38页 |
| 3.1 基础理论 | 第28-29页 |
| 3.1.1 基本概念 | 第28-29页 |
| 3.1.2 模型优点 | 第29页 |
| 3.2 建模思路 | 第29-30页 |
| 3.3 研究变量 | 第30-32页 |
| 3.4 数学模型 | 第32-35页 |
| 3.4.1 模型结构 | 第32-34页 |
| 3.4.2 前提假设 | 第34页 |
| 3.4.3 参数估计 | 第34-35页 |
| 3.5 模型求解 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 数据采集与分析 | 第38-56页 |
| 4.1 数据采集 | 第38-40页 |
| 4.1.1 调查目标 | 第38页 |
| 4.1.2 问卷设计 | 第38-39页 |
| 4.1.3 调查方法与步骤 | 第39-40页 |
| 4.2 预调查及数据检验 | 第40-46页 |
| 4.2.1 问卷预调查 | 第40页 |
| 4.2.2 预调查信度分析 | 第40-42页 |
| 4.2.3 预调查效度分析 | 第42-46页 |
| 4.3 正式调查及数据检验 | 第46-51页 |
| 4.3.1 正式调查总体情况 | 第46-47页 |
| 4.3.2 正式调查信效度分析 | 第47-51页 |
| 4.4 数据统计分析 | 第51-55页 |
| 4.4.1 样本统计分析 | 第51-54页 |
| 4.4.2 变量统计分析 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 实例分析 | 第56-67页 |
| 5.1 模型检验 | 第56-58页 |
| 5.2 模型拟合分析 | 第58-59页 |
| 5.3 研究假设检验 | 第59页 |
| 5.4 模型结果分析 | 第59-61页 |
| 5.4.1 测量模型结果分析 | 第59-61页 |
| 5.4.2 结构模型结果分析 | 第61页 |
| 5.5 样本分群分析 | 第61-66页 |
| 5.5.1 性别分群分析 | 第61-64页 |
| 5.5.2 驾龄分群分析 | 第64-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结 | 第67-69页 |
| 6.1 研究结论 | 第67-68页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附件 智能手机使用行为对驾驶可靠性的影响调查问卷 | 第74-78页 |
| 在学期间发表的论文及学术成果 | 第78页 |
