鼓励我国汽车产业发展的财税政策研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·主要创新和不足 | 第14-15页 |
| 2 财税政策扶持汽车产业发展的理论依据 | 第15-24页 |
| ·汽车产业的内涵界定 | 第15-16页 |
| ·财税政策介入汽车产业的理论依据 | 第16-21页 |
| ·财税政策介入汽车产业的资源配置理论分析 | 第16-19页 |
| ·财税政策介入汽车产业的外部性理论分析 | 第19-20页 |
| ·财税政策介入汽车产业的产业政策理论分析 | 第20-21页 |
| ·财税政策介入汽车产业的必要性分析 | 第21-24页 |
| ·汽车产业在国内的重要地位 | 第21-22页 |
| ·财税政策的介入引导汽车产业结构的调整 | 第22-23页 |
| ·财税政策的介入降低了汽车产业发展的风险 | 第23页 |
| ·财税政策的介入有利于企业积累资本 | 第23-24页 |
| 3 我国汽车产业财税政策及其效果分析 | 第24-36页 |
| ·目前财税政策扶持汽车产业的现状 | 第24-31页 |
| ·汽车产业的流程 | 第24-25页 |
| ·汽车生产制造环节的财税政策 | 第25-29页 |
| ·汽车销售环节的财税政策 | 第29-30页 |
| ·汽车保有环节的财税政策 | 第30-31页 |
| ·现行财税政策对汽车产业的有利影响 | 第31-32页 |
| ·现行税收政策对汽车产业的有利影响 | 第32页 |
| ·现行财政政策对汽车产业的有利影响 | 第32页 |
| ·现行财税政策对汽车产业的不利影响 | 第32-36页 |
| ·生产制造环节中的财税政策对汽车产业的不利影响 | 第32-34页 |
| ·销售环节财税政策对汽车产业的不利影响 | 第34页 |
| ·保有环节中的财税政策对汽车产业的不利影响 | 第34-36页 |
| 4 国外鼓励汽车产业发展的财税政策、借鉴及启示 | 第36-40页 |
| ·国外汽车产业的发展现状以及采取的财税鼓励政策 | 第36-39页 |
| ·美国 | 第36-37页 |
| ·日本 | 第37-38页 |
| ·德国 | 第38-39页 |
| ·国外财税政策促进汽车产业发展对我国的启示 | 第39-40页 |
| 5 促进我国汽车产业发展的财税政策建议 | 第40-45页 |
| ·完善汽车生产制造环节财税政策的建议 | 第40-42页 |
| ·完善促进汽车产业兼并、重组的财税政策 | 第40页 |
| ·完善促进汽车产业自主创新的财税政策 | 第40-41页 |
| ·加大企业所得税减免力度 | 第41-42页 |
| ·对引进先进技术以及先进设备给予关税减免 | 第42页 |
| ·完善汽车消费环节财税政策的具体建议 | 第42-44页 |
| ·鼓励特定目的汽车发展的政府采购政策 | 第42-43页 |
| ·逐渐撤销车辆购置税 | 第43页 |
| ·实行差别税率征收消费税 | 第43-44页 |
| ·完善汽车保有环节财税政策的具体建议 | 第44-45页 |
| ·营业税减免鼓励汽车服务业起步发展 | 第44页 |
| ·规范车船税和其他费的征收 | 第44-45页 |
| 6 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 后记 | 第50-51页 |
