基于DGPS的无线调车监控系统优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容及结构 | 第11-13页 |
| 2 系统结构及概述 | 第13-25页 |
| 2.1 系统结构及功能介绍 | 第13-16页 |
| 2.2 系统控制原理 | 第16-22页 |
| 2.2.1 地面控制原理 | 第18-20页 |
| 2.2.2 车载控制原理 | 第20-22页 |
| 2.3 安全防护功能 | 第22-23页 |
| 2.4 系统外部接口 | 第23-24页 |
| 2.5 系统可靠性设计 | 第24-25页 |
| 3 基于DGPS的优化设计 | 第25-42页 |
| 3.1 基于局域差分定位系统搭建 | 第25-27页 |
| 3.2 虚拟应答器功能的设计 | 第27-33页 |
| 3.2.1 实体应答器结构 | 第27-28页 |
| 3.2.2 虚拟应答器结构设计 | 第28-29页 |
| 3.2.3 虚拟应答器位置获取 | 第29-32页 |
| 3.2.4 虚拟应答器报文生成 | 第32-33页 |
| 3.3 车列定位功能的设计 | 第33-42页 |
| 3.3.1 车列在站场中的匹配定位方法 | 第33-35页 |
| 3.3.2 车列在轨道区段的位置获取研究 | 第35-37页 |
| 3.3.3 作业车列长度算法设计 | 第37-40页 |
| 3.3.4 车列追踪防护实现 | 第40-42页 |
| 4 系统测试与分析 | 第42-51页 |
| 4.1 测试环境搭建 | 第42-44页 |
| 4.2 局域差分定位系统安装 | 第44-45页 |
| 4.3 测试与结果分析 | 第45-49页 |
| 4.4 性能分析 | 第49-51页 |
| 5.总结与展望 | 第51-52页 |
| 5.1 总结 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
