| 中文摘要 | 第5-6页 |
| 英文摘要 | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| §1.1 引言 | 第10页 |
| §1.2 现代疲劳设计的研究与应用 | 第10-12页 |
| §1.3 干摩擦动力系统和碰撞振动系统的非线性特性研究与应用 | 第12-15页 |
| §1.4 本文研究的主要内容和研究结果 | 第15-18页 |
| 第二章 客车车辆系统动力构件响应的载荷分析法及其疲劳寿命预测方法研究 | 第18-31页 |
| §2.1 引言 | 第18页 |
| §2.2 客车车辆系统对平稳随机激励的响应 | 第18-21页 |
| §2.3 车辆系统作用于动力构件上的激励函数关系 | 第21-24页 |
| §2.4 轮座内侧部位应力峰值分布模型的建立 | 第24-25页 |
| §2.5 车轴疲劳寿命估算 | 第25-29页 |
| §2.6 结论 | 第29页 |
| §2.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 线性随机系统应力功率谱计算方法及动力构件可靠性疲劳寿命预测方法研究 | 第31-51页 |
| §3.1 引言 | 第31页 |
| §3.2 线性动力系统随机响应谱计算 | 第31-33页 |
| §3.3 单位载荷应力矩阵的建立及应力功率谱计算 | 第33-34页 |
| §3.4 求解应力功率谱的有限元法 | 第34-36页 |
| §3.5 209HS转向架25型客车随机响应计算 | 第36-39页 |
| §3.6 209HS型转向架构架的可靠性疲劳寿命预测 | 第39-46页 |
| §3.7 CW-200型转向架构架的可靠性疲劳寿命预测 | 第46-49页 |
| §3.8 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 周期不动点定理和中心流形方法 | 第51-59页 |
| §4.1 引言 | 第51页 |
| §4.2 点映射法及周期不动点定理 | 第51-55页 |
| §4.3 中心流形方法 | 第55-58页 |
| §4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 具有干摩擦阻尼器车辆系统的周期运动和稳定性 | 第59-71页 |
| §5.1 引言 | 第59页 |
| §5.2 常值干摩擦车辆系统的周期运动和稳定性 | 第59-64页 |
| §5.3 变值干摩擦车辆系统的周期运动和稳定性 | 第64-70页 |
| §5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 含有碰撞阻尼器的非线性系统的分岔与混沌 | 第71-85页 |
| §6.1 引言 | 第71页 |
| §6.2 数学模型的建立和周期运动分析 | 第71-74页 |
| §6.3 碰撞振动系统的Pioncare映射和周期运动的稳定性 | 第74-76页 |
| §6.4 数值计算与混沌运动分析 | 第76-84页 |
| §6.5 结论 | 第84页 |
| §6.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 碰撞动力学的动静法和分析法方程 | 第85-95页 |
| §7.1 引言 | 第85页 |
| §7.2 解决碰撞问题的动静法 | 第85-89页 |
| §7.3 碰撞动力学分析法方程 | 第89-91页 |
| §7.4 示例 | 第91-94页 |
| §7.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第八章 全文总结与展望 | 第95-97页 |
| §8.1 全文总结 | 第95-96页 |
| §8.2 继续研究的方法和展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 作者近5年撰写的主要论文及获奖情况 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
