| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 高速列车齿轮箱研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 齿轮箱试验台研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容与组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 高速列车齿轮箱振动分析与动力学仿真 | 第18-26页 |
| 2.1 高速列车齿轮箱作用和结构特点 | 第18-19页 |
| 2.2 高速列车齿轮箱振动形式分析 | 第19-20页 |
| 2.3 高速列车齿轮箱动力学仿真分析 | 第20-25页 |
| 2.3.1 高速列车多体系统动力学建模 | 第20-22页 |
| 2.3.2 轨道激励谱数值模拟 | 第22-24页 |
| 2.3.3 齿轮箱振动响应分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 齿轮箱试验系统整体方案研究与设计 | 第26-42页 |
| 3.1 齿轮箱试验系统原理方案设计 | 第26-30页 |
| 3.1.1 原理方案设计方法研究 | 第26-27页 |
| 3.1.2 齿轮箱试验台测试项目和技术要求 | 第27页 |
| 3.1.3 试验台功能分析及原理方案设计 | 第27-30页 |
| 3.2 齿轮箱试验台总体方案设计 | 第30-40页 |
| 3.2.1 电液伺服式液压激振齿轮箱试验台方案 | 第30-36页 |
| 3.2.2 多边形齿轮机械式激振齿轮箱试验台方案 | 第36-39页 |
| 3.2.3 电动力功率闭环电磁激振齿轮箱试验台方案 | 第39-40页 |
| 3.3 试验台方案评价与决策 | 第40-41页 |
| 3.3.1 功率闭环方式评价与选择 | 第40页 |
| 3.3.2 振动系统中激振方式评价与确定 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 齿轮箱试验台组成系统设计与分析 | 第42-52页 |
| 4.1 振动激励装置设计 | 第42-45页 |
| 4.1.1 电磁激振器选型设计 | 第42-44页 |
| 4.1.2 电磁激振器的安装布置 | 第44-45页 |
| 4.2 振动系统机械结构校核分析 | 第45-48页 |
| 4.3 柔性支撑与导向系统设计 | 第48-50页 |
| 4.4 试验台振动控制原理 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 试验台振动系统传递特性研究 | 第52-80页 |
| 5.1 系统传递函数辨识理论和方法 | 第52-59页 |
| 5.1.1 系统辨识理论基础 | 第52-53页 |
| 5.1.2 传递函数参数辨识方法 | 第53-59页 |
| 5.2 基于有限元动力学分析的传递函数辨识过程 | 第59-61页 |
| 5.2.1 有限元动力学分析模型的建立 | 第59-60页 |
| 5.2.2 试验台结构振动传递辨识过程 | 第60-61页 |
| 5.3 试验台振动系统结构传递函数辨识 | 第61-77页 |
| 5.3.1 试验台振动系统模态分析 | 第61-63页 |
| 5.3.2 试验台振动系统结构频域辨识 | 第63-69页 |
| 5.3.3 试验台振动系统结构时域辨识 | 第69-77页 |
| 5.4 试验台振动传递特性叠加性验证 | 第77-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 6.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |