远洋船舶最佳避台航线设计软件系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·课题研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究的目标及内容 | 第13-14页 |
| 第2章 台风和SCOM系统简介 | 第14-26页 |
| ·台风简介 | 第14-16页 |
| ·热带气旋源地概述 | 第14页 |
| ·热带气旋强度等级标准 | 第14-15页 |
| ·热带气旋结构划分 | 第15-16页 |
| ·SCOM系统简介 | 第16-23页 |
| ·SCOM系统中的航线管理模块 | 第17-18页 |
| ·SCOM系统中的台风管理模块 | 第18-23页 |
| ·船公司在避台航线设计方面的要求 | 第23页 |
| ·航海中的避台原则 | 第23-26页 |
| 第3章 远洋船舶最佳避台航线设计 | 第26-48页 |
| ·最佳避台航线设计原理 | 第26-27页 |
| ·避台相关参数 | 第26页 |
| ·最佳避台航线设计原理 | 第26-27页 |
| ·最佳避台航线的设计流程 | 第27-32页 |
| ·最佳避台航线的计算 | 第32-48页 |
| ·计算时刻台风位置的推算 | 第32-34页 |
| ·计算时刻船舶地理位置的推算 | 第34页 |
| ·船舶台风之间距离和方位的计算 | 第34页 |
| ·是否需要避台的判断以及避台时机的选择 | 第34-36页 |
| ·避台措施的计算 | 第36-43页 |
| ·复航时机和复航航线的选择 | 第43-45页 |
| ·航速恢复时刻的计算 | 第45-47页 |
| ·避台航线的重新规划 | 第47-48页 |
| 第4章 远洋船舶最佳避台航线设计系统实现 | 第48-62页 |
| ·最佳避台航线设计系统与其它模块之间的关系 | 第48页 |
| ·系统界面设计 | 第48-49页 |
| ·模拟实验一 | 第49-54页 |
| ·台风和航线的相关信息介绍 | 第49-50页 |
| ·船舶和台风的会遇态势演示 | 第50-51页 |
| ·船舶变速在台风后通过 | 第51-52页 |
| ·船舶变向在台风后通过 | 第52-54页 |
| ·船舶变速在台风前通过 | 第54页 |
| ·船舶变向在台风前通过 | 第54页 |
| ·模拟实验二 | 第54-60页 |
| ·台风和航线的相关信息介绍 | 第54-55页 |
| ·船舶和台风会遇态势演示 | 第55页 |
| ·船舶变速在台风后通过 | 第55-56页 |
| ·船舶变向在台风后通过 | 第56-57页 |
| ·船舶变速在台风前通过 | 第57-59页 |
| ·船舶变向在台风前通过 | 第59-60页 |
| ·总结 | 第60-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·远洋船舶最佳避台航线设计软件系统总结 | 第62页 |
| ·远洋船舶最佳避台航线设计软件系统展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
