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基于模糊集突变级数的高速铁路站址方案优选

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第10-16页
    1.1 研究背景和意义第10-11页
    1.2 国内外的研究情况第11-13页
        1.2.1 国外的研究情况第11-12页
        1.2.2 国内的研究情况第12-13页
    1.3 研究方法第13页
    1.4 论文主要内容第13-16页
2 高速铁路车站理论及评价方法选择第16-24页
    2.1 高速铁路车站相关理论第16-21页
        2.1.1 高速铁路车站的类型第16-17页
        2.1.2 高速铁路车站的特点第17页
        2.1.3 高速铁路车站布局的原则第17-18页
        2.1.4 高速铁路车站选址的方式第18-19页
        2.1.5 高速铁路车站选址的步骤第19-21页
    2.2 高速铁路站址方案评价方法选择第21-23页
        2.2.1 常见评价方法的基本理论第21-22页
        2.2.2 评价方法的确定及适用性分析第22-23页
    2.3 本章小结第23-24页
3 高速铁路站址方案优选指标体系的构建第24-34页
    3.1 高速铁路站址优选指标体系的研究第24-26页
        3.1.1 指标体系构建的必要性第24页
        3.1.2 指标体系构建的原则第24-26页
    3.2 铁路站址方案优选指标的确定第26-31页
        3.2.1 技术方面指标的确定第26-27页
        3.2.2 运输能力方面指标的确定第27-28页
        3.2.3 经济效益方面指标的确定第28-29页
        3.2.4 社会方面指标的确定第29-30页
        3.2.5 协调方面指标的确定第30-31页
    3.3 高速铁路站址方案优选指标体系的构建第31-33页
    3.4 本章小结第33-34页
4 高速铁路站址方案优选中模糊集突变级数模型的建立第34-44页
    4.1 模糊集突变级数法的理论知识第34-39页
        4.1.1 模糊数学的相关理论第34-36页
        4.1.2 模糊集突变级数法的相关理论第36-39页
    4.2 基于模糊集突变级数的高速铁路站址优选模型第39-42页
        4.2.1 模糊集突变级数模型的构建思路第39页
        4.2.2 模糊集突变级数模型的步骤流程第39-42页
    4.3 本章小结第42-44页
5 案例分析第44-67页
    5.1 杭温高铁项目概述第44页
        5.1.1 工程概况第44页
        5.1.2 主要技术标准第44页
    5.2 义乌地区案例分析第44-55页
        5.2.1 义乌地区概况第44-45页
        5.2.2 义乌地区站址方案说明第45-47页
        5.2.3 模糊集突变级数模型的应用第47-53页
        5.2.4 综合分析第53-55页
    5.3 温州地区案例分析第55-66页
        5.3.1 温州地区概况第55-56页
        5.3.2 温州地区站址方案说明第56-59页
        5.3.3 模糊集突变级数模型的应用第59-64页
        5.3.4 综合分析第64-66页
    5.4 本章小结第66-67页
6 结论与展望第67-69页
    6.1 结论第67页
    6.2 不足与展望第67-69页
致谢第69-70页
参考文献第70-72页
攻读学位期间研究成果第72页

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