首页--航空、航天论文--航空论文--航空制造工艺论文--飞机制造论文--飞机装配论文

基于Minkowski和的飞机翼身自动对接技术研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 研究的背景和意义第11-13页
    1.2 研究现状第13-16页
        1.2.1 国外研究现状第13-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-16页
    1.3 本文研究内容第16-17页
    1.4 本文组织结构第17-19页
第2章 理论基础与技术支持第19-28页
    2.1 基础几何定义第19-21页
        2.1.1 欧几里德空间第19页
        2.1.2 多边形第19-20页
        2.1.3 凸多边形第20页
        2.1.4 凹多边形第20页
        2.1.5 多面体第20页
        2.1.6 凸多面体第20页
        2.1.7 凹多面体第20-21页
    2.2 Minkowski和的相关知识第21-22页
        2.2.1 Minkowski和的定义第21-22页
        2.2.2 Minkowski和的性质第22页
    2.3 对称镜像第22-23页
    2.4 最小分离距离第23页
    2.5 基于Minkowski和的翼身对接原理第23页
    2.6 技术支持第23-27页
        2.6.1 Qt编程语言简介第24页
        2.6.2 Open GL库简介第24-26页
        2.6.3 CGAL库简介第26-27页
        2.6.4 Sketch Up画图软件简介第27页
    2.7 本章小结第27-28页
第3章 新的Minkowski和算法第28-38页
    3.1 Minkowski和引入新的概念第28-30页
        3.1.1 前驱法向量第29页
        3.1.2 后置法向量第29页
        3.1.3 极点及极点区域第29-30页
    3.2 构造新的Minkowski和过程第30-32页
        3.2.1 构造极点区域第31页
        3.2.2 查找各个面的极点第31-32页
        3.2.3 根据极点平移面第32页
    3.3 算法描述第32-34页
        3.3.1 算法概述第32-33页
        3.3.2 构造新的Minkowski和算法具体描述第33-34页
    3.4 构造Minkowski和的数据结构第34-37页
    3.5 本章小结第37-38页
第4章 基于Minkowski和的自动对接设计第38-47页
    4.1 概述第38-39页
    4.2 坐标系建立第39页
    4.3 构造新的Minkowski和并分类第39-40页
    4.4 精确位置关系的算法描述第40-42页
        4.4.1 算法概述第40页
        4.4.2 判断两者精确位置关系的算法具体描述第40-42页
    4.5 自动对接设计理论基础第42-43页
        4.5.1 设计简述第42页
        4.5.2 原点与Minkowski和的位置关系简述第42-43页
    4.6 自动对接详细设计第43-46页
    4.7 本章小结第46-47页
第5章 自动对接虚拟仿真第47-63页
    5.1 引言第47页
    5.2 Minkowski和算法实验分析第47-51页
        5.2.1 实验环境设置第47-48页
        5.2.2 实验数据及场景的获取第48-51页
    5.3 Open GL的框架搭建和环境配置第51-52页
    5.4 仿真建模的基本要求第52页
    5.5 三维建模及装配仿真第52-62页
        5.5.1 Qt和Open GL开发环境的建立第52-55页
        5.5.2 三维建模第55页
        5.5.3 装配仿真第55-62页
    5.6 本章小结第62-63页
结论第63-65页
参考文献第65-69页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第69-70页
致谢第70-71页
作者简介第71页

论文共71页,点击 下载论文
上一篇:宁西复线铁路赵河特大桥主桥施工监控研究
下一篇:高速瓦楞机流场仿真分析及节能优化