动力总成悬置系统对车内振动和噪声影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 概述 | 第12页 |
| 1.2 车内振动和噪声的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 动力总成振动引起车内振动和噪声 | 第12-13页 |
| 1.2.2 数值计算方法研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 实验与数据处理分析方法 | 第14-16页 |
| 1.3 课题来源及研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 动力总成引起的振动与噪声理论 | 第17-23页 |
| 2.1 动力总成所受激振力 | 第17-18页 |
| 2.2 动力总成悬置系统隔振理论 | 第18-20页 |
| 2.3 车内振动的产生 | 第20-21页 |
| 2.4 车内噪声的产生 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 振动噪声测试与信号处理基本理论 | 第23-35页 |
| 3.1 频谱分析 | 第23-25页 |
| 3.1.1 傅里叶变换 | 第23页 |
| 3.1.2 离散傅里叶变换 | 第23-24页 |
| 3.1.3 快速傅里叶变换 | 第24-25页 |
| 3.2 阶次分析 | 第25-27页 |
| 3.3 相干性分析理论 | 第27-31页 |
| 3.3.1 常相干函数 | 第27-28页 |
| 3.3.2 重相干函数 | 第28-29页 |
| 3.3.3 偏相干函数 | 第29-31页 |
| 3.4 声学基础 | 第31-34页 |
| 3.4.1 声压级与声强级 | 第31页 |
| 3.4.2 响度级和等响曲线 | 第31-32页 |
| 3.4.3 计权声级 | 第32-33页 |
| 3.4.4 倍频程 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 振动和噪声测试试验 | 第35-55页 |
| 4.1 试验仪器和软件介绍 | 第35-39页 |
| 4.1.1 测试仪器和设备 | 第35-36页 |
| 4.1.2 软件介绍 | 第36-37页 |
| 4.1.3 软件调试 | 第37-39页 |
| 4.2 试验内容 | 第39-42页 |
| 4.2.1 传感器布置 | 第39-41页 |
| 4.2.2 试验工况 | 第41-42页 |
| 4.3 试验过程与数据采集 | 第42-54页 |
| 4.3.1 怠速工况试验 | 第42页 |
| 4.3.2 怠速工况数据采集 | 第42-49页 |
| 4.3.3 原地加速工况试验 | 第49-50页 |
| 4.3.4 原地加速工况数据采集 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 怠速工况下的车内振动和噪声分析 | 第55-73页 |
| 5.1 悬置隔振分析 | 第55-57页 |
| 5.2 车内振动分析 | 第57-64页 |
| 5.2.1 方向盘振动分析 | 第58-61页 |
| 5.2.2 座椅导轨振动分析 | 第61-64页 |
| 5.3 车内噪声分析 | 第64-71页 |
| 5.3.1 驾驶员右耳噪声分析 | 第64-66页 |
| 5.3.2 后排座椅中央位置噪声分析 | 第66-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 加速工况下的车内振动和噪声分析 | 第73-85页 |
| 6.1 悬置隔振分析 | 第73-76页 |
| 6.2 车内振动分析 | 第76-82页 |
| 6.2.1 座椅滑道振动分析 | 第76-81页 |
| 6.2.2 方向盘振动分析 | 第81-82页 |
| 6.3 车内噪声分析 | 第82-84页 |
| 6.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
