| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 飞机道面拦阻系统研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 量纲分析和相似理论研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 泡沫混凝土力学性能研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4.1 泡沫混凝土的动力学研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4.2 贯入实验及相关理论研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4.3 剪切实验及相关理论研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要工作和内容 | 第19-21页 |
| 第二章 飞机拦阻距离的量纲分析 | 第21-38页 |
| 2.1 量纲分析的基本原理 | 第21-25页 |
| 2.1.1 量纲（Dimension）的几个基本概念 | 第21-22页 |
| 2.1.2 量纲基本原理 | 第22-23页 |
| 2.1.3 完全相似和非完全相似 | 第23-24页 |
| 2.1.4 尺度率的概念 | 第24-25页 |
| 2.2 飞机拦阻距离的量纲分析 | 第25-31页 |
| 2.2.1 飞机拦阻背景介绍 | 第25页 |
| 2.2.2 飞机拦阻模型的基本假设 | 第25-26页 |
| 2.2.3 飞机拦阻距离的主要影响参量 | 第26-27页 |
| 2.2.4 飞机拦阻的量纲分析 | 第27-29页 |
| 2.2.5 飞机和拦阻材料的参数分析 | 第29-30页 |
| 2.2.6 拦阻距离无量纲量的量级分析 | 第30-31页 |
| 2.3 飞机拦阻距离的预测分析 | 第31-34页 |
| 2.4 相似准数敏感性分析 | 第34-36页 |
| 2.4.1 相似准则的优化方法 | 第34-36页 |
| 2.4.2 飞机拦阻距离的相似准数敏感性分析 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 泡沫填充混凝土准静态圆柱平头贯入实验研究 | 第38-61页 |
| 3.1 泡沫填充混凝土准静态头圆柱平头贯入实验 | 第38-41页 |
| 3.1.1 实验准备 | 第38-40页 |
| 3.1.2 准静态圆柱平头贯入实验试件参数 | 第40-41页 |
| 3.2 FFC准静态圆柱平头贯入力学性能 | 第41-47页 |
| 3.2.1FFC试件的弹性模量测量 | 第41-44页 |
| 3.2.2 FFC准静态圆柱平头贯入荷载-位移曲线 | 第44-45页 |
| 3.2.3 FFC圆柱平头贯入实验结果分析 | 第45-47页 |
| 3.2.4 FFC准静态圆柱贯入能量分析 | 第47页 |
| 3.3 泡沫填充混凝土准静态双剪实验 | 第47-52页 |
| 3.3.1 实验材料与制作 | 第47-48页 |
| 3.3.2 实验设备和夹具 | 第48页 |
| 3.3.3 FFC双剪实验的试件参数 | 第48-50页 |
| 3.3.4 FFC试件准静态双剪力学性能 | 第50-52页 |
| 3.4 准静态圆柱平头贯入失效荷载的理论预测 | 第52-59页 |
| 3.4.1 塑性压溃强度 | 第52-56页 |
| 3.4.2 FFC准静态圆柱平头贯入时受力分析 | 第56-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 泡沫填充混凝土准静态机轮贯入实验研究 | 第61-76页 |
| 4.1 泡沫填充混凝土准静态机轮贯入实验 | 第61-63页 |
| 4.1.1 实验材料与制作 | 第61页 |
| 4.1.2 FFC准静态机轮贯入实验试件参数 | 第61-63页 |
| 4.2 FFC试件准静态机轮贯入力学性能 | 第63-65页 |
| 4.2.2FFC试件准静态机轮贯入受力分析 | 第64-65页 |
| 4.2.3 FFC准静态机轮贯入吸能特性分析 | 第65页 |
| 4.3 FFC试件准静态机轮贯入量纲分析 | 第65-68页 |
| 4.3.1 FFC试件贯入力学性能的量纲分析 | 第65-67页 |
| 4.3.2 FFC试件机轮贯入荷载预测 | 第67-68页 |
| 4.4 飞机机轮准静态贯入荷载变化预测 | 第68-74页 |
| 4.4.1 飞机机轮准静态贯入力学性能的量纲分析 | 第68-69页 |
| 4.4.2 模型实验与原型实验 | 第69-71页 |
| 4.4.3 飞机机轮贯入荷载预测 | 第71-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 泡沫填充混凝土冲击贯入实验研究 | 第76-101页 |
| 5.1 泡沫填充混凝土圆柱平头的冲击贯入实验 | 第76-84页 |
| 5.1.1 实验准备 | 第76-77页 |
| 5.1.2 FFC冲击贯入试件参数 | 第77-78页 |
| 5.1.3 FFC试件冲击贯入力学性能 | 第78-81页 |
| 5.1.4 FFC冲击贯入荷载-位移分析 | 第81-84页 |
| 5.2 泡沫填充混凝土的机轮冲击贯入实验 | 第84-91页 |
| 5.2.1 实验准备 | 第84页 |
| 5.2.2 FFC冲击贯入试件参数 | 第84-85页 |
| 5.2.3 FFC试件机轮冲击贯入力学性能 | 第85-89页 |
| 5.2.4 FFC机轮冲击贯入荷载-位移分析 | 第89-91页 |
| 5.3 FFC冲击贯入应变与时间的关系 | 第91-94页 |
| 5.3.1 FFC圆柱冲击贯入应变与时间的关系 | 第91-92页 |
| 5.3.2 FFC机轮冲击贯入应变与时间的关系 | 第92-94页 |
| 5.4 FFC冲击贯入吸能特性分析 | 第94-98页 |
| 5.4.1FFC圆柱平头冲击贯入吸能特性分析 | 第94-96页 |
| 5.4.2 FFC机轮冲击贯入吸能特性分析 | 第96-98页 |
| 5.5 FFC试件机轮冲击贯入力学性能量纲分析 | 第98-99页 |
| 5.6 本章小结 | 第99-101页 |
| 全文总结与展望 | 第101-103页 |
| 全文总结 | 第101-102页 |
| 工作展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 附件 | 第109页 |