| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 机载功率因数校正技术的发展概述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 PFC拓扑的研究 | 第9-13页 |
| 1.2.2 PFC控制策略研究 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第15-16页 |
| 第2章VIENNA整流器的建模与控制器设计 | 第16-32页 |
| 2.1 三相三线VIENNA整流器的工作原理分析 | 第16-20页 |
| 2.2 VIENNA整流器的数学模型 | 第20-26页 |
| 2.2.1 abc自然坐标系下的数学模型 | 第20-24页 |
| 2.2.2 dq旋转坐标系下的数学模型 | 第24-26页 |
| 2.3 控制器的设计 | 第26-30页 |
| 2.3.1 电流内环控制设计 | 第26-29页 |
| 2.3.2 电压外环控制器设计 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 三相三线VIENNA整流器的SVPWM实现 | 第32-46页 |
| 3.1 VIENNA整流器交流侧电压的矢量分析 | 第32-33页 |
| 3.2 基于两电平的三电平空间矢量调制 | 第33-37页 |
| 3.3 空载和轻载模式下母线电压控制 | 第37-38页 |
| 3.4 直流侧中点平衡控制 | 第38-42页 |
| 3.5 仿真验证 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于LMS自适应算法的特定次谐波消去 | 第46-54页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 LMS算法简介 | 第46-48页 |
| 4.3 自适应滤波器在VIENNA整流器谐波消去分析 | 第48-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章VIENNA整流器的软硬件设计及实验结果 | 第54-65页 |
| 5.1 硬件设计 | 第54-57页 |
| 5.1.1 交流侧电感的设计 | 第55页 |
| 5.1.2 直流侧电容的设计 | 第55-56页 |
| 5.1.3 采样电路设计 | 第56-57页 |
| 5.1.4 开机充电电路设计 | 第57页 |
| 5.2 控制软件设计 | 第57-60页 |
| 5.3 实验结果 | 第60-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71页 |