重卡钢板弹簧的有限元分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 多片钢板弹簧的国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 多片钢板弹簧的国内研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.2 多片钢板弹簧的国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 钢板弹簧的Pro/E建模 | 第15-25页 |
| 2.1 总成弧高及曲率半径的计算 | 第15-16页 |
| 2.2 钢板弹簧自由曲率半径和自由弧高的计算 | 第16-20页 |
| 2.3 钢板弹簧刚度和应力计算的方法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 共同曲率法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 集中载荷法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 改进的集中载荷法 | 第22-23页 |
| 2.3.4 主片分析法 | 第23页 |
| 2.3.5 非线性有限元法 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 钢板弹簧的有限元建模和模态分析 | 第25-40页 |
| 3.1 汽车钢板弹簧的三维有限元模型 | 第25-29页 |
| 3.1.1 有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.1.2 定义接触对 | 第26-28页 |
| 3.1.3 接触算法 | 第28-29页 |
| 3.2 汽车钢板弹簧的有限元分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 钢板弹簧的有限元分析 | 第29-32页 |
| 3.2.2 钢板弹簧的刚度计算 | 第32-33页 |
| 3.3 汽车钢板弹簧的模态分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 模态分析基本理论 | 第33-35页 |
| 3.3.2 模态分析原则 | 第35页 |
| 3.3.3 钢板弹簧的模态分析 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 ADAMS钢板弹簧模型的建立与仿真 | 第40-47页 |
| 4.1 ADAMS建模特点及建模思想 | 第40-41页 |
| 4.2 钢板弹簧三连杆模型的建模方法 | 第41-42页 |
| 4.2.1 三连杆模型的建模方法 | 第41页 |
| 4.2.2 钢板弹簧ADAMS三连杆模型的建立 | 第41-42页 |
| 4.3 钢板弹簧三连杆模型建立 | 第42-44页 |
| 4.4 钢板弹簧三连杆模型刚度仿真 | 第44-45页 |
| 4.5 仿真结果说明 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论与展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
