| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 电动汽车充电站选址定容优化模型概述 | 第13-26页 |
| 2.1 考虑充电站总成本和网损费用的优化模型 | 第13-16页 |
| 2.1.1 目标函数 | 第13-15页 |
| 2.1.2 约束条件 | 第15-16页 |
| 2.2 考虑充电站年运行收益的优化模型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 目标函数 | 第17-18页 |
| 2.2.2 约束条件 | 第18-19页 |
| 2.3 考虑碳排放的多目标优化模型 | 第19-21页 |
| 2.3.1 目标函数 | 第19-21页 |
| 2.3.2 约束条件 | 第21页 |
| 2.4 考虑交通网络流量的多目标优化模型 | 第21-25页 |
| 2.4.1 目标函数 | 第22-23页 |
| 2.4.2 约束条件 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 考虑全社会成本的电动汽车充电站选址定容优化 | 第26-37页 |
| 3.1 充电站选址定容优化数学模型 | 第26-30页 |
| 3.1.1 方案优选模型 | 第26-28页 |
| 3.1.2 定容模型 | 第28-29页 |
| 3.1.3 约束条件 | 第29-30页 |
| 3.2 优化模型求解 | 第30-36页 |
| 3.2.1 粒子群优化算法的基本原理 | 第30-32页 |
| 3.2.2 Voronoi图的基本原理 | 第32-33页 |
| 3.2.3 求解流程 | 第33-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 电动汽车充电站选址定容实例研究 | 第37-45页 |
| 4.1 基础数据 | 第37-39页 |
| 4.2 结果分析 | 第39-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 总结与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 总结 | 第45-46页 |
| 5.2 展望 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第52页 |