| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·研究发展现状 | 第9-11页 |
| ·国外的研究发展实践 | 第9-10页 |
| ·国内的研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 高速公路交通特性调查分析 | 第13-21页 |
| ·交通量特性 | 第13-19页 |
| ·交通组成特性 | 第19页 |
| ·施工区道路基本特性 | 第19-20页 |
| ·施工区道路通行能力 | 第20-21页 |
| 第三章 施工区交通组织与控制方法 | 第21-33页 |
| ·交通组织方案建立流程 | 第21页 |
| ·路面养护工程中常见的交通组织方式及其特点 | 第21-24页 |
| ·不利用对向车道,单向部分车道封闭施工 | 第22页 |
| ·利用对向车道,单向全封闭施工 | 第22-23页 |
| ·单向全(部分)封闭施工,绕其他线路通行 | 第23-24页 |
| ·美国高速公路施工区合流控制策略介绍 | 第24-31页 |
| ·NDOR合流控制策略 | 第24-25页 |
| ·静态早期合流控制策略(SEM) | 第25-26页 |
| ·动态早期合流控制策略(DEM) | 第26-27页 |
| ·静态晚期合流控制策略(SLM) | 第27-28页 |
| ·动态晚期合流控制策略(DLM) | 第28-29页 |
| ·几种控制策略的优缺点 | 第29页 |
| ·美国高速公路工作区合流控制的经验启示 | 第29-31页 |
| ·突发事件的应急处理措施 | 第31页 |
| ·对我国公路施工段交通组织的建议 | 第31-33页 |
| 第四章 施工区交通仿真 | 第33-53页 |
| ·交通仿真软件VISSIM介绍 | 第33-37页 |
| ·关于VISSIM | 第33页 |
| ·交通仿真模型 | 第33-37页 |
| ·养护施工区通行能力影响因素仿真研究 | 第37-44页 |
| ·大型车比例对施工区通行能力的影响 | 第41-42页 |
| ·道路坡度对通行能力的影响 | 第42-43页 |
| ·限速对通行能力的影响 | 第43页 |
| ·工作区长度对施工区通行能力的影响 | 第43-44页 |
| ·作业段长度与道路使用者延误的关系 | 第44-45页 |
| ·仿真模型参数 | 第44页 |
| ·仿真步骤说明 | 第44-45页 |
| ·仿真结果 | 第45页 |
| ·施工区不同布置方式的交通仿真 | 第45-53页 |
| ·改变交通流方向,单向全封闭的情况 | 第46-50页 |
| ·不改变交通流方向,封闭一条车道的情况 | 第50-51页 |
| ·基于VISSIM仿真的两种施工区布置方式的交通延误比较 | 第51-53页 |
| 第五章 作业段的合理划分 | 第53-71页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第53-54页 |
| ·以往公路养护作业段长度优化模型 | 第54-60页 |
| ·方法和假设 | 第54-55页 |
| ·不改变交通流方向,封闭一条车道的情况 | 第55-58页 |
| ·改变交通流方向,单向全封闭的情况 | 第58-60页 |
| ·新的公路养护,交通延误估计方法 | 第60-63页 |
| ·公路养护施工区综合费用 | 第60-61页 |
| ·最佳作业段长度 | 第61-63页 |
| ·实例分析 | 第63-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·研究结论 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |