| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 目前存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容与取得的成果 | 第16-17页 |
| 1.4.1 论文的主要工作 | 第16页 |
| 1.4.2 论文的关键技术 | 第16页 |
| 1.4.3 论文取得的成果 | 第16-17页 |
| 1.5 论文结构 | 第17-18页 |
| 2. 电池管理系统技术研究 | 第18-27页 |
| 2.1 新能源汽车及车用电池 | 第18-20页 |
| 2.2 车用动力电池及锂离子电池 | 第20-24页 |
| 2.2.1 车用动力电池概述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 锂离子电池原理分析 | 第21-23页 |
| 2.2.3 锂离子电池特点 | 第23-24页 |
| 2.3 电池管理系统设计 | 第24-26页 |
| 2.3.1 管理系统技术研究 | 第24-25页 |
| 2.3.2 系统方案设计 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3. 硬件系统设计 | 第27-36页 |
| 3.1 电池管理系统硬件结构 | 第27-28页 |
| 3.2 电池管理单元（BMU） | 第28-31页 |
| 3.2.1 CAN通信模块电路 | 第28-29页 |
| 3.2.2 通信模块电路增强型SPI6820 | 第29-31页 |
| 3.2.3 充放电控制电路 | 第31页 |
| 3.3 单体采样均衡单元（CMB） | 第31-34页 |
| 3.3.1 Linear6804介绍 | 第32页 |
| 3.3.2 单体电压采集及均衡控制 | 第32-33页 |
| 3.3.3 过压二级保护电路 | 第33-34页 |
| 3.3.4 模块温度采集电路 | 第34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 4. 软件系统设计 | 第36-50页 |
| 4.1 BMU软件架构 | 第36-37页 |
| 4.2 BSW基础软件 | 第37-42页 |
| 4.2.1 引导程序 | 第38-39页 |
| 4.2.2 基础软件代码组件 | 第39-42页 |
| 4.3 应用层软件设计 | 第42-48页 |
| 4.3.1 工作模式控制 | 第42-44页 |
| 4.3.2 荷电状态SOC估算 | 第44-46页 |
| 4.3.3 隔离SPI通信与LTC6804状态转换 | 第46-47页 |
| 4.3.4 故障诊断及后处理(SOF) | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 5. 测试与验证 | 第50-55页 |
| 5.1 单体电压检测均衡单元CMB测试 | 第50-52页 |
| 5.1.1 单体电压及采样精度测试 | 第50-51页 |
| 5.1.2 被动均衡测试 | 第51-52页 |
| 5.2 SOC估算精度测试 | 第52-53页 |
| 5.2.1 测试环境 | 第52-53页 |
| 5.2.2 测试结果 | 第53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 6. 结论 | 第55-56页 |
| 6.1 工作总结 | 第55页 |
| 6.2 未来工作 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的学术论文 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |