| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 文献评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 研究创新点 | 第14-15页 |
| 2 理论概述 | 第15-21页 |
| 2.1 研究理论基础 | 第15-16页 |
| 2.1.1 委托代理理论 | 第15页 |
| 2.1.2 价值管理理论 | 第15-16页 |
| 2.2 经济增加值(EVA)概念 | 第16-21页 |
| 2.2.1 EVA 的基本模型 | 第16页 |
| 2.2.2 EVA 的主要因素分析 | 第16-17页 |
| 2.2.3 EVA 的会计调整 | 第17-19页 |
| 2.2.4 EVA 的本质 | 第19-21页 |
| 3 汽车企业业绩评价体系的分析 | 第21-25页 |
| 3.1 汽车企业传统业绩评价体系概述 | 第21-22页 |
| 3.2 汽车企业主要传统业绩评价指标及缺陷分析 | 第22-25页 |
| 3.2.1 净利润及其缺陷分析 | 第22-23页 |
| 3.2.2 净资产收益率及其缺陷分析 | 第23-25页 |
| 4 EVA 在 D 汽车企业业绩评价中的具体应用 | 第25-35页 |
| 4.1 D 汽车企业概况 | 第25-26页 |
| 4.2 D 汽车企业 2009-2012 年 EVA 分析 | 第26-30页 |
| 4.2.1 计算 D 企业税后净营业利润 | 第26页 |
| 4.2.2 计算 D 企业的资本总额 | 第26-27页 |
| 4.2.3 计算 D 企业加权平均资本成本 | 第27-29页 |
| 4.2.4 计算 D 企业的 EVA 值 | 第29-30页 |
| 4.3 EVA 指标与传统业绩评价指标对比分析 | 第30-35页 |
| 4.3.1 EVA 与净利润对比 | 第30-31页 |
| 4.3.2 净资产 EVA 率与净资产收益率对比 | 第31-35页 |
| 5 对策与建议 | 第35-39页 |
| 5.1 提高运营效率，加强成本管理 | 第35页 |
| 5.2 优化资本结构，节约资本投入 | 第35-36页 |
| 5.3 合理降低赋税，提高资本回报率 | 第36-37页 |
| 5.4 增加 EVA 的认知度 | 第37页 |
| 5.5 建立与 EVA 挂钩的激励机制 | 第37-39页 |
| 6 结论与展望 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |