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新型航空交/直流母线接口变换器的研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第11-12页
第一章 绪论第12-25页
    1.1 研究背景第12-13页
        1.1.1 多电飞机和全电飞机的发展趋势第12页
        1.1.2 全电飞机电源供电系统结构第12-13页
    1.2 功率因数校正技术的发展第13-22页
        1.2.1 交流/直流母线接口整流器的研究现状第14-15页
        1.2.2 功率因数校正技术的分类第15-18页
        1.2.3 三相单级升压型整流器的研究现状第18-22页
    1.3 三电平直流变换器的研究现状第22-23页
    1.4 本文研究内容及意义第23-25页
        1.4.1 本文研究意义内容第23-24页
        1.4.2 本文研究内容意义第24-25页
第二章 三电平整流器的工作原理及控制策略第25-41页
    2.1 引言第25页
    2.2 三电平整流器的工作原理第25-30页
        2.2.1 三相四线制的整流器工作原理第25-28页
        2.2.2 三相三线制的整流器工作原理第28-30页
    2.3 控制策略的分析第30-34页
        2.3.1 线性调制方式第31-32页
        2.3.2 非线性调制方式第32-34页
    2.4 整流器拓扑和控制策略的确定第34-39页
        2.4.1 整流器拓扑的确定第34页
        2.4.2 控制策略的确定第34-36页
        2.4.3 整流器仿真验证第36-39页
    2.5 均压控制策略第39-40页
    2.6 本章小结第40-41页
第三章 四开关三电平直流变换器的工作原理及控制策略第41-55页
    3.1 引言第41页
    3.2 倍流整流方式的磁性元件集成第41-42页
    3.3 四开关三电平直流变换器的工作原理第42-47页
        3.3.1 主电路结构第42-43页
        3.3.2 变换器工作原理第43-47页
    3.4 控制策略分析第47-54页
        3.4.1 偏压情况分析第48-51页
        3.4.2 电容电压控制策略第51-54页
    3.5 本章小结第54-55页
第四章 全电飞机电源供电系统的实验验证第55-73页
    4.1 引言第55页
    4.2 三电平整流器的设计第55-61页
        4.2.1 三电平整流器的硬件设计第55-60页
        4.2.2 三电平整流器的软件设计第60-61页
    4.3 四开关三电平直流变换器的设计第61-66页
        4.3.1 变换器主电路的设计第61-64页
        4.3.2 控制驱动电路的设计第64-66页
    4.4 实验结果及分析第66-72页
        4.4.1 三电平整流器实验结果第66-69页
        4.4.2 四开关三电平直流变换器实验结果第69-72页
    4.5 本章小结第72-73页
第五章 工作总结与展望第73-74页
    5.1 本文的主要工作第73页
    5.2 下一步工作第73-74页
参考文献第74-78页
致谢第78-80页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第80页

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