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贝叶斯控制图的统计性与经济性研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
目录第8-11页
插图索引第11-12页
附表索引第12-13页
第1章 绪论第13-19页
    1.1 研究背景与意义第13-14页
    1.2 国内外研究发展第14-17页
        1.2.1 质量控制图研究发展历程第14-16页
        1.2.2 贝叶斯控制图研究现状第16-17页
    1.3 论文的研究思路及内容安排第17-19页
        1.3.1 研究思路第17-18页
        1.3.2 内容安排第18-19页
第2章 贝叶斯控制图相关理论第19-27页
    2.1 贝叶斯控制图的构建思想第19-21页
        2.1.1 贝叶斯方法的起源第19-20页
        2.1.2 贝叶斯方法的特点第20-21页
    2.2 主观概率与分布第21-23页
        2.2.1 主观概率第21页
        2.2.2 先验分布的确定第21-23页
        2.2.3 后验分布第23页
    2.3 贝叶斯公式第23-25页
        2.3.1 事件表示方法第23页
        2.3.2 密度函数表示方法第23-25页
    2.4 相关方法介绍第25-26页
        2.4.1 平均运行链长第25-26页
        2.4.2 蒙特卡洛随机过程仿真第26页
    2.5 本章小结第26-27页
第3章 贝叶斯快速初始响应控制图第27-37页
    3.1 贝叶斯均值控制图第27-29页
        3.1.1 贝叶斯均值控制图的构建第27-28页
        3.1.2 对比分析第28-29页
    3.2 贝叶斯 FIR 控制图的控制策略第29-30页
        3.2.1 FIR 原理第29-30页
        3.2.2 贝叶斯 FIR 控制策略第30页
    3.3 仿真分析第30-36页
        3.3.1 仿真模型第30-31页
        3.3.2 ARL 对比分析第31-36页
    3.4 本章小结第36-37页
第4章 基于多元贝叶斯控制图的汽车车身制造质量控制经济性优化第37-50页
    4.1 背景介绍及贝叶斯控制图第37-44页
        4.1.1 多元贝叶斯控制图第38-40页
        4.1.2 多元贝叶斯控制图的应用分析第40-44页
    4.2 确定价值函数相关参数第44-45页
    4.3 基于仿真的成本对比第45-48页
        4.3.1 仿真对比第45-47页
        4.3.2 成本减少原因分析第47-48页
    4.4 深入研究讨论第48-49页
    4.5 本章小结第49-50页
第5章 多元贝叶斯 VSI 控制图第50-59页
    5.1 多元贝叶斯控制图模型第50-52页
        5.1.1 多元贝叶斯控制图的构建第50-51页
        5.1.2 多元贝叶斯 VSI 控制策略第51-52页
    5.2 成本模型第52-53页
    5.3 参数设置第53-54页
        5.3.1 控制图参数设置第53页
        5.3.2 成本函数参数设置第53-54页
    5.4 仿真分析第54-58页
        5.4.1 经济性分析第54-57页
        5.4.2 统计性分析第57-58页
    5.5 本章小结第58-59页
结论第59-61页
参考文献第61-65页
致谢第65-66页
附录 A 攻读学位期间发表和录用的论文目录第66页

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