BRT客车振动分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·论文选题背景 | 第11页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·汽车有限元的发展与现状 | 第12-13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 BRT 客车简介和振动基础概论 | 第15-19页 |
| ·LCK6180G 快速公交客车概述 | 第15-16页 |
| ·有限元分析软件 | 第16-17页 |
| ·振动概论 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 BRT 客车有限元建模 | 第19-32页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·车身骨架的离散化 | 第19-20页 |
| ·车身骨架建模的焊点处理 | 第20-21页 |
| ·车身骨架有限元模型 | 第21-24页 |
| ·几何模型的生成 | 第21-22页 |
| ·网格的划分 | 第22页 |
| ·梁横截面的指定 | 第22-24页 |
| ·铰接装置的逆向参数化设计和有限元模型的建立 | 第24-30页 |
| ·云点数据的测量 | 第24-25页 |
| ·铰接装置前件及后件云点的处理过程 | 第25-26页 |
| ·模型的反求及参数化 | 第26-29页 |
| ·铰接系统三维有限元模型 | 第29-30页 |
| ·车载质量和孔的处理 | 第30页 |
| ·模型的检查 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 车身模态分析 | 第32-45页 |
| ·模态分析在汽车车身设计中的应用 | 第32页 |
| ·模态分析与系统模型之间关系 | 第32-33页 |
| ·模态提取和分析方法 | 第33-34页 |
| ·车架结构振动的基本方程 | 第34-35页 |
| ·子空间迭代法 | 第35-39页 |
| ·模态计算的结果分析 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 整车的疲劳寿命分析 | 第45-55页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·随机疲劳的预侧仿真现状 | 第45-46页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第46-48页 |
| ·整车的应力计算 | 第48-51页 |
| ·疲劳计算分析评价 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 悬架对整车振动的影响 | 第55-64页 |
| ·悬架概述 | 第55-57页 |
| ·悬架的作用 | 第55页 |
| ·空气悬架 | 第55-57页 |
| ·悬架的不变性方程 | 第57-58页 |
| ·主动悬架模型 | 第58-60页 |
| ·主动悬架的最优控制 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 论文总结 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
