某型客车EVCU故障诊断控制策略的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 整车控制器发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 EVCU国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 EVCU国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 故障诊断发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 整车故障原理分析 | 第17-35页 |
| 2.1 EVCU故障原理分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 EVCU组成结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 EVCU故障分析 | 第18-19页 |
| 2.2 电机系统故障原理分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 本体故障分析 | 第20页 |
| 2.2.2 逆变器故障分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 电机控制器MCU故障分析 | 第21-24页 |
| 2.3 动力电池系统故障原理分析 | 第24-31页 |
| 2.3.1 锂离子电池组成及工作过程 | 第25-26页 |
| 2.3.2 电池寿命因素分析 | 第26-28页 |
| 2.3.3 电池系统故障分析 | 第28-31页 |
| 2.4 加速踏板传感器故障 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 故障诊断控制策略 | 第35-57页 |
| 3.1 故障等级的定义 | 第35-38页 |
| 3.2 故障诊断处理原则 | 第38-39页 |
| 3.3 故障诊断控制策略 | 第39-54页 |
| 3.3.1 EVCU故障诊断控制策略 | 第39-42页 |
| 3.3.2 驱动系统故障诊断及处理 | 第42-47页 |
| 3.3.3 电池故障诊断及处理 | 第47-52页 |
| 3.3.4 加速踏板传感器故障诊断及处理 | 第52-54页 |
| 3.4 自动代码生成 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 控制策略的实车验证 | 第57-67页 |
| 4.1 客车动力总成系统 | 第57-59页 |
| 4.2 实车调试 | 第59-61页 |
| 4.3 实车道路测试 | 第61-66页 |
| 4.3.1 实验目的 | 第61页 |
| 4.3.2 实验准备 | 第61-62页 |
| 4.3.3 实车实验及实验结果分析 | 第62-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 5.总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 总结 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录 | 第73页 |
