船舶机舱滑油管路泄漏故障诊断分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 母型船主机滑油系统 | 第15-26页 |
| 2.1 主机滑油系统简介 | 第15-18页 |
| 2.1.1 气缸润滑 | 第16-17页 |
| 2.1.2 轴承润滑 | 第17-18页 |
| 2.2 母型船滑油系统 | 第18-24页 |
| 2.2.1 滑油系统原理分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 主要设备及参数 | 第20-24页 |
| 2.3 本章小节 | 第24-26页 |
| 第3章 船舶机舱滑油系统数学建模及仿真结果分析 | 第26-38页 |
| 3.1 滑油管路水力分析基础 | 第27-28页 |
| 3.2 管路水头损失计算 | 第28-30页 |
| 3.2.1 沿程损失的计算 | 第28-29页 |
| 3.2.2 局部损失的计算 | 第29-30页 |
| 3.3 阀数学模型 | 第30-31页 |
| 3.4 滑油泵数学模型 | 第31-33页 |
| 3.5 简化后滑油系统的仿真实现 | 第33-37页 |
| 3.5.1 仿真工具概述 | 第33-34页 |
| 3.5.2 仿真结果分析 | 第34-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于卡尔曼滤波器的泄漏诊断 | 第38-58页 |
| 4.1 卡尔曼滤波器理论基础 | 第38-44页 |
| 4.1.1 离散型卡尔曼滤波 | 第38-42页 |
| 4.1.2 一维卡尔曼滤波 | 第42-44页 |
| 4.2 卡尔曼滤波器建模 | 第44-46页 |
| 4.3 模型参数设定 | 第46-50页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第50-54页 |
| 4.5 泄漏定位 | 第54-57页 |
| 4.5.1 负压波泄漏检测原理 | 第54-55页 |
| 4.5.2 负压波法定位泄漏 | 第55-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章基于C | 第58-63页 |
| 5.1 设计平台介绍 | 第58页 |
| 5.2 主要功能 | 第58-59页 |
| 5.3 控制算法实现 | 第59-60页 |
| 5.4 界面设计及仿真结果 | 第60-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生履历 | 第70页 |
