飞机结构件柔性夹具设计及研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 柔性夹具的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 CATIA二次开发的夹具研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 液压与气动夹具的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 飞机结构件及夹具设计相关技术 | 第18-31页 |
| 2.1 飞机结构件 | 第18-21页 |
| 2.2 CATIA二次开发技术 | 第21-25页 |
| 2.2.1 CATIA二次开发简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 CATIA内部结构研究 | 第22-25页 |
| 2.2.3 CATIA二次开发接口 | 第25页 |
| 2.3 参数化设计 | 第25-27页 |
| 2.3.1 参数化概述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 参数化建模 | 第26-27页 |
| 2.4 虚拟装配 | 第27-28页 |
| 2.4.1 虚拟装配概述 | 第27页 |
| 2.4.2 虚拟装配关系 | 第27-28页 |
| 2.5 气动传动 | 第28-29页 |
| 2.5.1 气动传动概述 | 第28页 |
| 2.5.2 气动増力 | 第28-29页 |
| 2.6 PLC控制技术 | 第29-30页 |
| 2.6.1 传感器技术 | 第29页 |
| 2.6.2 PLC控制特点 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 飞机结构件夹具设计系统 | 第31-45页 |
| 3.1 系统模块集成 | 第31-34页 |
| 3.1.1 系统界面设计 | 第31-32页 |
| 3.1.2 CATIA与系统界面的衔接 | 第32-33页 |
| 3.1.3 系统程序设计 | 第33-34页 |
| 3.2 夹具元件参数化建模 | 第34-39页 |
| 3.3 虚拟装配 | 第39-40页 |
| 3.4 夹具标准件库的开发 | 第40-44页 |
| 3.4.1 标准件库的设计方案 | 第40-41页 |
| 3.4.2 标准件库的建立 | 第41-43页 |
| 3.4.3 标准件库简介 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 夹具实例结构设计 | 第45-54页 |
| 4.1 夹具总体结构 | 第45-47页 |
| 4.1.1 工件 | 第45页 |
| 4.1.2 定位与夹紧方案 | 第45-47页 |
| 4.2 增力机构设计 | 第47-50页 |
| 4.2.1 铰杆增力分析 | 第47-49页 |
| 4.2.2 二次正交铰杆增力机构 | 第49-50页 |
| 4.3 气动系统设计 | 第50-53页 |
| 4.3.1 气动元件 | 第51-52页 |
| 4.3.2 气动系统原理 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 夹具控制系统设计 | 第54-67页 |
| 5.1 控制系统结构 | 第54-58页 |
| 5.1.1 控制系统的设计原则 | 第54页 |
| 5.1.2 控制要求 | 第54-55页 |
| 5.1.3 PLC结构及工作原理 | 第55-57页 |
| 5.1.4 传感器工作原理 | 第57页 |
| 5.1.5 控制系统组成 | 第57-58页 |
| 5.2 系统地址分配与接线 | 第58-60页 |
| 5.2.1 I/O地址分配 | 第58-59页 |
| 5.2.2 系统接线 | 第59-60页 |
| 5.3 系统程序设计 | 第60-66页 |
| 5.3.1 PLC编程软件 | 第60-61页 |
| 5.3.2 控制程序 | 第61-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
