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面向民航收益提升的可疑订单识别模型研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 收益提升系统第10页
        1.2.2 属性特征选择第10-12页
        1.2.3 决策树分类建模第12-13页
    1.3 研究内容及论文结构安排第13-15页
第二章 特征选择和决策树剪枝算法第15-25页
    2.1 特征选择算法第15-20页
        2.1.1 特征选择过程第15-16页
        2.1.2 特征选择算法分类第16-20页
    2.2 决策树剪枝算法第20-24页
        2.2.1 决策树预剪枝算法第20-21页
        2.2.2 决策树后剪枝算法第21-24页
    2.3 本章小结第24-25页
第三章 混合特征选择算法及可疑订单特征提取第25-36页
    3.1 基于信息增益与SFFS的混合特征选择算法第25-26页
    3.2 可疑订单初始特征选择第26-27页
    3.3 基于混合特征选择算法的可疑订单特征提取第27-29页
    3.4 实验与分析第29-35页
        3.4.1 数据预处理第29-30页
        3.4.2 最优候选特征子集第30-31页
        3.4.3 实验及结果分析第31-32页
        3.4.4 普适性分析第32-35页
    3.5 本章小结第35-36页
第四章 基于代价-复杂度剪枝算法的可疑订单识别模型第36-44页
    4.1 可疑订单识别模型构建第36-38页
        4.1.1 可疑订单决策树生成过程第36-37页
        4.1.2 可疑订单决策树剪枝过程第37-38页
    4.2 实验与分析第38-43页
        4.2.1 订单数据采样优化第38-39页
        4.2.2 可疑订单决策树及规则集生成第39-41页
        4.2.3 实验及结果分析第41-43页
    4.3 本章小结第43-44页
第五章 总结与展望第44-46页
    5.1 总结第44-45页
    5.2 展望第45-46页
致谢第46-47页
参考文献第47-54页
作者简介第54页

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