包裹式加筋土挡土墙现场试验及抗震设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的背景及依据 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 力学研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 数值分析研究 | 第13页 |
| 1.2.3 试验研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 设计方法研究 | 第14页 |
| 1.3 项目背景 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 包裹式加筋土加固机理和设计方法 | 第16-31页 |
| 2.1 包裹式加筋土加固机理 | 第16-23页 |
| 2.1.1 摩擦原理 | 第17-20页 |
| 2.1.2 摩尔—库伦理论 | 第20-23页 |
| 2.2 包裹式加筋土挡土墙设计方法 | 第23-30页 |
| 2.2.1 铁路包裹式加筋土挡土墙设计方法 | 第23-29页 |
| 2.2.2 公路包裹式加筋土挡墙设计方法 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 包裹式加筋土挡墙现场试验 | 第31-49页 |
| 3.1 工点概况 | 第31页 |
| 3.2 试验工点选择 | 第31-32页 |
| 3.2.1 包裹式加筋土挡墙 | 第31-32页 |
| 3.3 实验内容及仪器布置 | 第32-35页 |
| 3.4 现场数据整理与分析 | 第35-48页 |
| 3.4.1 DK120+160断面土压力 | 第35-37页 |
| 3.4.2 DK120+160断面位移 | 第37-41页 |
| 3.4.3 DK120+180断面土压力 | 第41-44页 |
| 3.4.4 DK120+180断面位移 | 第44-48页 |
| 3.5 包裹式加筋土挡土墙现场试验结论 | 第48-49页 |
| 第4章 理论与振动台试验及数值模拟对比分析 | 第49-70页 |
| 4.1 振动台试验与数值模拟 | 第49-51页 |
| 4.1.1 振动台试验 | 第49-50页 |
| 4.1.2 数值模拟 | 第50-51页 |
| 4.2 加速度放大倍数对比分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 铁路设计规范 | 第51页 |
| 4.2.2 公路设计规范 | 第51-52页 |
| 4.2.3 振动台试验 | 第52-53页 |
| 4.2.4 数值模拟 | 第53页 |
| 4.2.5 对比分析 | 第53-55页 |
| 4.3 土工格栅拉力对比分析 | 第55-63页 |
| 4.3.1 振动台试验和理论分析对比 | 第55-60页 |
| 4.3.2 数值模拟与理论分析对比分析 | 第60-63页 |
| 4.4 动土压力对比分析 | 第63-65页 |
| 4.5 外部稳定系数对比 | 第65-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 破裂面变化对应拉筋变化分析 | 第70-94页 |
| 5.1 振动台试验破裂面变化 | 第70-73页 |
| 5.2 数值模拟破裂面变化 | 第73-79页 |
| 5.3 抗拔稳定性对比分析 | 第79-87页 |
| 5.4 破裂面为0.45H型时筋带变化 | 第87-93页 |
| 5.4.1 振动台试验筋带长度变化 | 第87-90页 |
| 5.4.2 数值模拟筋带长度变化 | 第90-93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 结论与展望 | 第94-96页 |
| 主要结论 | 第94-95页 |
| 展望 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第101页 |
