| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 国内外飞机结冰事故简介 | 第10-11页 |
| 1.2 飞机结冰对我国通用航空的影响 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外结冰探测器研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题的研究意义和主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 课题的研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 飞机结冰分析和结冰探测技术研究 | 第17-25页 |
| 2.1 飞机结冰原理 | 第17-18页 |
| 2.1.1 过冷水滴冻结的原因 | 第17-18页 |
| 2.1.2 过冷水滴冻结的过程 | 第18页 |
| 2.1.3 气象参数 | 第18页 |
| 2.2 结冰的影响及防除冰措施 | 第18-22页 |
| 2.2.1 固定翼飞机升力部件结冰 | 第19-20页 |
| 2.2.2 直升机旋翼及尾桨结冰 | 第20页 |
| 2.2.3 发动机进气道和动力装置结冰 | 第20-21页 |
| 2.2.4 飞机气动仪表结冰 | 第21页 |
| 2.2.5 防除冰措施 | 第21-22页 |
| 2.3 一体化结冰探测器技术 | 第22-25页 |
| 2.3.1 结构与组成 | 第22-23页 |
| 2.3.2 工作原理 | 第23-24页 |
| 2.3.3 预期目标 | 第24-25页 |
| 第3章 结冰探测器一体化设计方案 | 第25-40页 |
| 3.1 技术指标 | 第25-26页 |
| 3.1.1 适航要求 | 第25页 |
| 3.1.2 适航管理要求 | 第25页 |
| 3.1.3 适航资料要求 | 第25-26页 |
| 3.1.4 持续适航要求 | 第26页 |
| 3.2 性能要求 | 第26-30页 |
| 3.2.1 成品的组成和配套 | 第26页 |
| 3.2.2 重量 | 第26-27页 |
| 3.2.3 外形尺寸、安装尺寸、安装位置和安装方式 | 第27页 |
| 3.2.4 功能要求 | 第27-28页 |
| 3.2.5 性能要求 | 第28页 |
| 3.2.6 操作要求 | 第28页 |
| 3.2.7 接口要求 | 第28-30页 |
| 3.2.8 照明要求 | 第30页 |
| 3.2.9 技术参数指标 | 第30页 |
| 3.3 技术方案 | 第30-40页 |
| 3.3.1 总体设计 | 第30-31页 |
| 3.3.2 敏感部件技术方案 | 第31页 |
| 3.3.3 电磁振荡系统设计 | 第31-34页 |
| 3.3.4 除冰加热组件的设计 | 第34页 |
| 3.3.5 解算部件方案 | 第34-39页 |
| 3.3.6 系统软件设计与实现 | 第39-40页 |
| 第4章 探测器关键部件有限元分析和实验分析 | 第40-56页 |
| 4.1 探测器探头模态分析 | 第40-47页 |
| 4.1.1 CATIA 软件 | 第40页 |
| 4.1.2 固有频率分析 | 第40-44页 |
| 4.1.3 结冰状态频率分析 | 第44-45页 |
| 4.1.4 试验模态分析 | 第45-46页 |
| 4.1.5 试验结果与分析 | 第46-47页 |
| 4.2 探测器热分析、仿真 | 第47-49页 |
| 4.3 实验分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 原理实验和分析 | 第49-52页 |
| 4.3.2 结冰速率探测装置冰风洞试验 | 第52-55页 |
| 4.4 误差分析 | 第55-56页 |
| 第5章 一体化结冰探测系统的应用实践 | 第56-59页 |
| 5.1 工程样机应用实践 | 第56页 |
| 5.2 应用效果对比分析 | 第56-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65页 |