| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 高速受电弓应用现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 法国CX型受电弓 | 第13-14页 |
| 1.2.2 德国受电弓 | 第14-15页 |
| 1.2.3 日本新干线受电弓 | 第15-16页 |
| 1.2.4 中国铁路受电弓 | 第16-17页 |
| 1.3 受电弓控制及改善受流质量研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 受电弓控制的研究 | 第17-18页 |
| 1.3.2 作动器及机构的研究 | 第18-22页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 受电弓的气动补偿 | 第23-36页 |
| 2.1 受电弓的气动特性 | 第23-27页 |
| 2.1.1 受电弓的气动阻力 | 第24-25页 |
| 2.1.2 受电弓的气动升力 | 第25-27页 |
| 2.2 改善受电弓气动性能的方案 | 第27-31页 |
| 2.2.1 加装整流罩 | 第27-29页 |
| 2.2.2 受电弓杆件流线型优化 | 第29-30页 |
| 2.2.3 导流板优化 | 第30-31页 |
| 2.3 翼板气动补偿方案 | 第31-34页 |
| 2.3.1 翼型板气动特性 | 第32-33页 |
| 2.3.2 基于杠杆原理的翼板气动补偿方案 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 受电弓与接触网的数学模型 | 第36-51页 |
| 3.1 弓网接触质量评价 | 第36-40页 |
| 3.1.1 弓网间的动态接触压力 | 第36-38页 |
| 3.1.2 接触网的弹性 | 第38-39页 |
| 3.1.3 静态及动态抬升量 | 第39页 |
| 3.1.4 离线率 | 第39-40页 |
| 3.1.5 硬点 | 第40页 |
| 3.2 弓网耦合数学模型 | 第40-49页 |
| 3.2.1 接触网数学模型 | 第41-47页 |
| 3.2.2 受电弓模型 | 第47-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 既有弓网系统建模及特性分析 | 第51-65页 |
| 4.1 Matlab SimMechanics软件介绍 | 第51-55页 |
| 4.1.1 Matlab/SimMechanics基本使用 | 第51-54页 |
| 4.1.2 SolidWorks与Matlab/SimMechanics联合仿真接口与导入 | 第54-55页 |
| 4.2 既有弓网系统耦合模型及特性分析 | 第55-63页 |
| 4.2.1 接触网仿真模型的建立 | 第55-56页 |
| 4.2.2 受电弓仿真模型的建立 | 第56-59页 |
| 4.2.3 既有弓网系统特性分析 | 第59-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 气动补偿弓网系统耦合动力学模型及特性分析 | 第65-74页 |
| 5.1 气动翼板参数设定 | 第65-68页 |
| 5.2 气动补偿弓网系统耦合动力学模型 | 第68-70页 |
| 5.3 气动补偿弓网系统特性分析 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 翼型简易实物模型的设计 | 第74-82页 |
| 6.1 简易风洞的设计与制作 | 第75-78页 |
| 6.2 翼型模型的设计与制作 | 第78-81页 |
| 6.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
